Cependant, un mauvais capteur MAF *peut* provoquer les symptômes que vous décrivez :des régimes élevés et une accélération lente. Un capteur MAF défectueux fournit des lectures inexactes de l’air entrant dans le moteur. L'ordinateur moteur (ECM) compense alors de manière incorrecte, ce qui entraîne un mélange de carburant riche ou pauvre, entraînant de mauvaises performances. Cela peut se manifester par des régimes élevés (le moteur essaie de compenser le manque de puissance) et une accélération lente.
Par conséquent, bien que le capteur MAF soit un suspect sérieux pour les régimes élevés et les accélérations lentes, ce n'est pas probablement la cause de la lumière de transmission. Vous devrez diagnostiquer le problème de transmission séparément. Il peut s'agir de divers problèmes au sein de la transmission elle-même ou d'un capteur lié au fonctionnement de la transmission (comme un capteur de vitesse ou un capteur de température du liquide de transmission).
Recommandation :
1. Diagnostiquer la lumière de transmission : Obtenez les codes d'anomalie lus à partir du module de commande de transmission (TCM). Un scanner OBD-II peut le faire, ou un magasin de pièces automobiles local propose souvent des services gratuits de lecture de code. Les codes fourniront des indices sur le problème de transmission spécifique.
2. Testez ou remplacez le capteur MAF : Bien que cela ne soit peut-être pas la cause du voyant de transmission, un mauvais capteur MAF doit être résolu pour résoudre les problèmes de performances. Vous pouvez soit demander à un mécanicien de tester le capteur, soit le remplacer à moindre coût. Le remplacer est souvent une bonne première étape étant donné son impact sur les performances du moteur.
En bref :deux problèmes distincts sont susceptibles de se produire :l'un affectant le moteur (probablement le MAF) et l'autre affectant la transmission (nécessitant un diagnostic séparé via des codes d'anomalie). Abordez les deux indépendamment.
