* Niveau de la route : Les pentes raides nécessiteront plus de puissance. La surmultiplication peut provoquer des ralentissements du moteur (travailler trop fort à bas régime), entraînant une surchauffe et une réduction des performances. Vous devrez probablement rétrograder pour sortir de la surmultipliée dans les collines.
* Poids de la remorque : Une remorque plus lourde exerce plus de pression sur le moteur et la transmission. Les remorques plus lourdes vous obligeront presque certainement à éviter la surmultipliée dans de nombreuses situations.
* Conditions routières : Les vents contraires et les mauvaises chaussées augmentent la charge sur le moteur, rendant la surmultipliée moins recommandée.
* Régime moteur : Portez une attention particulière au régime de votre moteur. S'il tourne constamment trop bas en mode overdrive (généralement en dessous de 1 500 tr/min), vous devez le désengager. C'est une bonne indication que le moteur traîne.
* Température de transmission : Surveillez votre jauge de température de transmission. S'il augmente considérablement lors de l'utilisation de l'overdrive, c'est un signe que vous devriez vous en éloigner.
En bref : Vous *pouvez* utiliser l'overdrive parfois, mais ce n'est pas recommandé pendant des périodes prolongées, en particulier sur les pentes ou avec une remorque très chargée. Il est préférable d'utiliser l'overdrive judicieusement, en accordant une attention particulière aux performances de votre moteur et de votre transmission. Soyez prêt à rétrograder manuellement hors de la surmultiplication si nécessaire. Faites preuve de prudence ; il vaut mieux éviter la surmultipliée et maintenir de meilleures performances du moteur que de risquer d'endommager votre transmission ou votre moteur.
