* Viscosité accrue : Le B100 est plus épais que le diesel ordinaire, ce qui peut entraîner un mauvais débit de carburant, des filtres obstrués et des dommages à la pompe à carburant haute pression. Les injecteurs de carburant en particulier sont vulnérables.
* Dégradation du carburant : Le biodiesel est sensible à l'oxydation et à la dégradation, entraînant un gommage, des dépôts de vernis et un encrassement des injecteurs. Ceci est exacerbé par l’âge du véhicule.
* Problèmes d'étanchéité : Le B100 peut endommager ou gonfler certains joints et joints du système de carburant qui ne sont pas compatibles avec ses propriétés chimiques.
* Absence de couverture de garantie : Faire fonctionner le B100 annulera presque certainement toute garantie restante sur le système de carburant.
* Problèmes liés au temps froid : Le B100 gélifie à des températures beaucoup plus élevées que le diesel ordinaire, ce qui le rend inutilisable dans les climats plus froids.
Bien que certaines personnes *affirment* avoir utilisé le B100 avec succès, elles le font souvent avec des modifications ou à leurs propres risques. Ces modifications impliquent souvent des filtres à carburant améliorés, des conduites de carburant différentes et même des composants de système de carburant de rechange conçus pour le biodiesel. Même avec ces modifications, ce n'est pas une solution garantie et la fiabilité à long terme reste discutable.
En bref : Il est fortement recommandé de respecter les spécifications de carburant recommandées pour votre Ford 6.7 Power Stroke 2011. L'utilisation de B20 (mélange de 20 % de biodiesel) est généralement considérée comme acceptable, mais consultez toujours votre manuel du propriétaire pour connaître les recommandations du fabricant. L'utilisation du B100 est fortement déconseillée, à moins que vous ne soyez prêt à d'éventuelles réparations importantes et que vous compreniez les risques encourus.
