Arguments contre le fait qu'il s'agisse d'une "bonne" muscle car (au sens classique) :
* Réduction : La Z28 de 1980, comme de nombreuses voitures de cette époque, était un produit de la crise du gaz. Le moteur était nettement plus petit que celui de ses prédécesseurs, un V8 de 350 pouces cubes (bien qu'un 305 moins puissant soit disponible). Même s'il s'agissait encore d'un V8, ce n'était pas le monstre de puissance massif des époques antérieures des muscle car. La puissance de sortie était considérablement inférieure à celle des Z28 précédents.
* Performances réduites : Par rapport à ses ancêtres muscle car, les performances de la Z28 de 1980 étaient nettement moins impressionnantes. Les temps de 0 à 60 et les temps d'un quart de mile étaient plus lents.
* Passage à la gestion : Bien qu'elle ne soit pas uniquement une voiture maniable, la Z28 des années 1980 mettait l'accent sur une meilleure maniabilité que sur la puissance brute, un changement d'orientation par rapport à l'ère précédente des muscle car. Cela peut être considéré comme une bonne ou une mauvaise chose selon vos priorités.
Arguments en faveur du fait qu'il s'agit d'une "bonne" voiture (et d'une "muscle car" décente au sens large) :
* Toujours un V8 : Il dispose toujours d'un moteur V8, quoique plus petit. C'est un différenciateur important par rapport à de nombreuses autres voitures de l'époque.
* Gestion améliorée : L'accent mis sur la maniabilité en a fait une voiture plus performante sur les routes sinueuses que les muscle cars précédentes et plus lourdes. Cela séduit certains conducteurs.
* Collection : En tant que Z28, elle présente un certain niveau d’attrait pour les collectionneurs, surtout en bon état.
* Style : Beaucoup considèrent le style de la Camaro 1980 comme attrayant, voire emblématique.
Conclusion :
La Z28 de 1980 n'est pas une « bonne » muscle car dans la même veine qu'une Camaro SS de 1969 ou une Challenger R/T de 1970. C’est une autre époque automobile avec un ensemble de priorités différent. Si vous recherchez une puissance brute et pure et une vitesse en ligne droite, cela vous décevra. Cependant, si vous appréciez sa tenue de route raffinée, son moteur V8 (relativement parlant) et son statut de collection, elle peut être une voiture très agréable et enrichissante. Il s'agit d'une voiture de transition qui comble le fossé entre l'ère classique du muscle et les voitures plus axées sur la performance des années 1980.
