* Pièces incorrectes lors de la reconstruction : C'est le coupable le plus probable. Les mauvais engrenages, porte-satellites ou autres composants internes pourraient avoir été installés lors de la reconstruction. Cela est particulièrement possible si l'atelier n'utilisait pas de pièces OEM ou ne disposait pas de l'expertise appropriée.
* Dommages internes pendant ou après la reconstruction : Quelque chose pourrait avoir été endommagé lors du processus de remontage (une fourchette de changement de vitesse tordue, des dents d'engrenage endommagées, etc.). Alternativement, des débris issus du processus de reconstruction peuvent rester dans la transmission, provoquant des problèmes. Conduire après la reconstruction avec un niveau de liquide faible pourrait également causer des dommages supplémentaires.
* Problèmes de corps de vanne : Bien que cela soit moins probable compte tenu d'une reconstruction récente, des problèmes dans le corps de la vanne pourraient provoquer un changement de vitesse incorrect, conduisant au code. Une valve ou un solénoïde défectueux pourrait empêcher l’engagement correct du troisième rapport. Ceci est souvent négligé mais important si la reconstruction se concentre uniquement sur les composants mécaniques.
* Liquide de transmission faible ou contaminé : Vérifiez et changez le liquide de transmission (même si cela a été fait récemment). Un niveau de liquide faible ou contaminé causera des dommages importants, même dans une transmission récemment reconstruite.
* Problème de câblage ou de capteur (moins probable) : Bien que cela soit moins probable après une reconstruction, un problème de faisceau de câblage ou un capteur défectueux pourrait amener le TCM à signaler de manière incorrecte le rapport de démultiplication. C'est moins probable, mais cela mérite d'être étudié si des problèmes mécaniques sont exclus.
Étapes de dépannage :
1. Vérification des fluides : Vérifiez immédiatement le niveau et l'état du liquide de transmission. Le liquide faible ou sale nécessite une vidange et un remplissage *au minimum*.
2. Inspection professionnelle : Compte tenu de la récente reconstruction, retournez à l'atelier qui a effectué les travaux. Ils ont la responsabilité d’assurer une transmission fonctionnelle. Ils doivent disposer des outils de diagnostic et de l’expertise nécessaires pour identifier le problème. Si la garantie a expiré, vous devrez malheureusement payer pour un diagnostic.
3. Obtenez un deuxième avis : Si vous n'êtes pas sûr du diagnostic ou de la capacité de l'atelier d'origine, confiez-le à un autre spécialiste de la transmission réputé pour un deuxième avis. Cela peut aider à exclure un biais potentiel.
Le code P0733 indique un problème de transmission interne important. L’ignorer entraînera des dommages supplémentaires et potentiellement une panne complète de la transmission. Une attention professionnelle rapide est cruciale.
