Le clic que vous entendez est celui du solénoïde du démarreur qui s’enclenche, mais qui n’a pas assez de puissance pour lancer le moteur. Voici pourquoi c'est probablement le cas et ce qu'il faut vérifier :
* Tension de batterie faible (malgré une batterie neuve) : Même une batterie neuve peut être défectueuse dès la sortie de la boîte. Faites tester la tension de la batterie avec un multimètre. Il devrait indiquer environ 12,6 volts lorsqu'il n'est pas sous charge.
* Câbles de batterie défectueux : Vérifiez les bornes et les câbles de la batterie pour déceler toute corrosion, tout jeu ou tout dommage. Nettoyez-les soigneusement et assurez-vous qu'ils sont bien connectés. Une connexion lâche crée une résistance élevée et empêche un courant suffisant d’atteindre le démarreur.
* Mauvais solénoïde de démarreur : C'est le coupable le plus probable. Le clic indique que le solénoïde est alimenté mais ne parvient pas à engager le démarreur. C'est une pièce relativement peu coûteuse à remplacer.
* Mauvais démarreur : Si le solénoïde semble en bon état, le démarreur lui-même pourrait être en panne. Il faut un courant important pour faire tourner le moteur.
* Mauvaises connexions : Vérifiez toutes les connexions liées au système de démarrage, y compris le câble de masse (très important). Une mauvaise mise à la terre peut empêcher la circulation du courant.
Pourquoi il est peu probable que ce soit l'alternateur ou le régulateur de tension : Ces composants n'entrent en jeu qu'*après* le démarrage du moteur. Ils chargent la batterie. S'ils étaient défectueux, votre voiture finirait probablement par avoir des problèmes de démarrage (en raison d'une batterie à plat), mais un simple clic pointe vers un problème différent dans le circuit de démarrage immédiat.
Étapes de dépannage :
1. Test de tension de la batterie : C'est la première chose à faire.
2. Inspection et nettoyage des câbles : Nettoyez et serrez toutes les bornes et connexions de la batterie.
3. Test du solénoïde (si possible) : Cela nécessite souvent des connaissances et des outils en électricité, mais vous pouvez essayer de taper doucement sur le solénoïde avec un marteau (soyez prudent) pendant que quelqu'un tourne la clé – cela résout parfois temporairement le problème, indiquant en outre un problème avec le solénoïde.
4. Test du démarreur (nécessite plus d'expertise) : Cela peut impliquer de tester les enroulements du démarreur ou de le faire diagnostiquer par un professionnel.
En bref : Faites d'abord tester votre batterie. Si tout va bien, concentrez-vous sur les connexions du solénoïde du démarreur et de la batterie comme problèmes les plus probables. Ne passez pas à l'alternateur et au régulateur de tension avant d'avoir exclu les autres causes plus probables.
