* Fuite de liquide de refroidissement : Le coupable le plus probable est une fuite de liquide de refroidissement. De faibles niveaux de liquide de refroidissement provoquent une surchauffe et le moteur peut tourner à un régime élevé par mesure de sécurité (pour éviter le grippage) ou parce que l'ordinateur compense un manque de puissance dû à une surchauffe. Vérifiez votre réservoir de liquide de refroidissement :est-il vide ou très bas ? Recherchez les fuites visibles sous la voiture (recherchez les flaques verdâtres ou rouillées). Une fuite au niveau du radiateur, des durites, de la pompe à eau ou du joint de culasse sont autant de possibilités.
* Thermostat bloqué fermé : Un thermostat bloqué et fermé empêche le liquide de refroidissement de circuler correctement, entraînant une surchauffe. Les hauts régimes pourraient là encore être une réponse de sécurité ou de compensation.
* Pompe à eau défectueuse : Une pompe à eau défectueuse ne parvient pas à faire circuler efficacement le liquide de refroidissement, ce qui entraîne une surchauffe. Cela se présenterait souvent à côté d’une fuite de liquide de refroidissement.
* Ventilateur de radiateur défectueux : Le ventilateur du radiateur peut ne pas s'allumer lorsque le moteur chauffe, ce qui entraîne une surchauffe. Vous pourriez entendre un clic provenant du relais du ventilateur lorsque le moteur est chaud.
* Défaillance du joint de culasse : Un joint de culasse grillé est un problème sérieux. Cela peut provoquer une fuite de liquide de refroidissement dans les cylindres ou l'huile, entraînant une surchauffe et potentiellement de la fumée blanche provenant de l'échappement. Cela peut également provoquer un fonctionnement irrégulier du moteur et un régime inhabituellement élevé. Il s'agit d'une réparation très coûteuse.
* Problème de transmission (moins probable) : Bien qu'il soit moins susceptible de provoquer directement une surchauffe, un problème de transmission *pourrait* provoquer des régimes élevés. Cependant, cela s'accompagnerait probablement d'autres symptômes de transmission (patinage, changement de vitesse difficile, etc.).
Que faire IMMÉDIATEMENT :
1. Arrêtez-vous immédiatement vers un endroit sûr. Conduire avec un moteur en surchauffe peut causer des dommages catastrophiques.
2. Éteignez le moteur. Ne continuez pas à conduire.
3. Laissez le moteur refroidir complètement. Cela peut prendre beaucoup de temps (heures). N'ouvrez PAS le bouchon du radiateur tant que le moteur n'est pas complètement refroidi, pour éviter de graves brûlures.
4. Vérifiez le niveau de liquide de refroidissement dans le réservoir. S'il est bas, N'ajoutez PAS de liquide de refroidissement avant d'avoir identifié et réparé la fuite. L'ajout de liquide de refroidissement à un système qui fuit entraînera simplement une perte supplémentaire de liquide de refroidissement.
Une fois le moteur refroidi :
1. Inspectez visuellement le compartiment moteur pour les fuites évidentes.
2. Vérifiez soigneusement les durites du radiateur pour les fissures ou les renflements.
3. Faites remorquer le véhicule jusqu'à un mécanicien. Diagnostiquer la cause exacte nécessite des outils et une expertise professionnels. Ignorer le problème ne fera qu'entraîner des réparations plus coûteuses à l'avenir.
Il s’agit d’une situation grave nécessitant une attention professionnelle immédiate. N'essayez pas de diagnostiquer ou de résoudre ce problème vous-même sans les connaissances et l'équipement appropriés.
