Voici pourquoi :
* Coup au ralenti : Au ralenti, les composants du moteur sont soumis à des contraintes relativement faibles. Un roulement de bielle usé peut uniquement présenter des cognements lorsque la pression d'huile est faible (comme cela peut être le cas au ralenti) en raison d'une lubrification insuffisante. Le cognement devient moins perceptible ou disparaît lors de l'accélération, car l'augmentation de la pression d'huile rapproche momentanément les surfaces d'appui.
* Disparaît sous Accélération : L'augmentation du régime et de la pression d'huile pendant l'accélération fournit un « coussin » de lubrification temporaire, masquant le bruit de cognement.
Autres possibilités moins probables (mais qui méritent quand même d'être envisagées) :
* Composants d'échappement desserrés : Bien qu'il soit moins susceptible de disparaître complètement en cas d'accélération, un écran thermique, un collecteur d'échappement ou un autre composant d'échappement desserré peut créer un bruit de cognement qui change en fonction de la charge du moteur.
* Supports moteur : Des supports de moteur usés peuvent provoquer un déplacement du moteur et un choc contre le châssis, mais il s'agit généralement davantage d'un cliquetis ou d'un bruit sourd et moins susceptible de disparaître sous l'accélération.
* Combinaison de soupapes : Bien que cela soit moins probable compte tenu de la description sonore, un levier de levage ou un culbuteur usé pourrait y contribuer. Cependant, ceux-ci ont tendance à présenter un type de bruit différent, souvent un poussoir/tic-tac plus cohérent quel que soit le régime moteur.
Il est crucial de NE PAS continuer à conduire la voiture avec ce bruit. Ignorer un problème de roulement de bielle peut entraîner des dommages catastrophiques au moteur. Les roulements sont des composants essentiels qui empêchent le contact métal sur métal dans le moteur. Une panne peut entraîner un grippage du moteur et nécessiter une réparation majeure et coûteuse.
Action immédiate :
* Faites inspecter IMMÉDIATEMENT la voiture par un mécanicien qualifié. Ils peuvent diagnostiquer le problème avec précision à l’aide d’outils et de leur expérience. La poursuite de la conduite pourrait causer de graves dommages au moteur.
* N'essayez pas de diagnostiquer ou de résoudre ce problème vous-même sauf si vous avez une expérience significative avec les moteurs à combustion interne.
Le son que vous entendez est un signe d’avertissement sérieux. Il est essentiel d’y remédier rapidement pour éviter des dommages coûteux et potentiellement irréversibles à votre moteur.
