Circuit primaire :
* Batterie (12 V) : Fournit la source d’alimentation.
* Interrupteur d'allumage : Contrôle le flux d’énergie vers la bobine.
* Module de commande d'allumage (ICM) ou module de commande du groupe motopropulseur (PCM) : C'est le « cerveau » du système d'allumage. Il contrôle avec précision le timing et la durée du flux de courant primaire en fonction du régime moteur et d'autres facteurs. Dans certains Ford Escape, cette fonction est intégrée au PCM.
* Enroulement primaire de la bobine d'allumage : Un nombre relativement faible de tours de fil épais. Lorsque le courant le traverse, il crée un champ magnétique. L'ICM/PCM active et désactive rapidement ce courant.
* Terre : Termine le circuit.
Circuit secondaire :
* Enroulement secondaire de la bobine d'allumage : Un très grand nombre de tours de fil fin enroulés autour de l'enroulement primaire. L'effondrement du champ magnétique du circuit primaire induit une très haute tension dans l'enroulement secondaire.
* Sortie haute tension de la bobine d'allumage : Cette haute tension (des dizaines de milliers de volts) est délivrée à la bougie d'allumage.
* Bougie d'allumage : La haute tension provoque une étincelle qui traverse l'espace de la bougie d'allumage, enflammant le mélange air/carburant dans le cylindre.
Comment cela fonctionne ensemble (simplifié) :
1. Le PCM/ICM envoie un signal pour activer un transistor ou un dispositif de commutation similaire dans le circuit primaire.
2. Cela permet au courant de circuler à travers l'enroulement primaire de la bobine d'allumage, créant ainsi un champ magnétique puissant.
3. Le PCM/ICM coupe rapidement le courant primaire.
4. L'effondrement du champ magnétique dans l'enroulement primaire induit une très haute tension dans l'enroulement secondaire.
5. Cette haute tension est dirigée vers la bougie d'allumage appropriée via le câblage du système d'allumage.
6. La bougie d’allumage s’allume et enflamme le carburant.
Spécificités du Ford Escape :
La mise en œuvre exacte peut varier légèrement en fonction de l'année et du type de moteur de votre Ford Escape. L'emplacement de la ou des bobines d'allumage varie également. Il peut s'agir de bobines individuelles au-dessus de chaque bougie d'allumage (système bobine sur bougie), ou il peut y avoir une ou plusieurs bobines qui distribuent la haute tension à plusieurs bougies d'allumage via un capuchon de distributeur (moins courant dans les véhicules modernes). Consultez le manuel de réparation de votre véhicule pour obtenir des détails précis concernant le système d'allumage de votre modèle spécifique.
Si vous rencontrez un problème spécifique avec le système d'allumage de votre Ford Escape, fournir les détails de l'année et du moteur permettra d'avoir une réponse plus précise. Un outil d'analyse de diagnostic peut aider à identifier le problème s'il est électrique.
