1. Fusibles : C’est le coupable *le plus probable*. Vérifiez la boîte à fusibles (généralement sous le capot ou à l'intérieur de la voiture, souvent près de la colonne de direction) pour détecter les fusibles grillés liés aux phares. Consultez votre manuel du propriétaire pour localiser les bons fusibles. Ils seront probablement étiquetés « phares », « feux de croisement », « feux de route » ou similaire. Remplacez tous les fusibles grillés par des fusibles du *même ampérage*.
2. Commutateur de phare : Assurez-vous que l'interrupteur des phares lui-même ne fonctionne pas mal. Essayez de tourner l'interrupteur plusieurs fois. Un interrupteur défectueux peut être cassé en interne et ne pas établir un contact approprié.
3. Ampoules : Bien que cela soit moins probable si les *deux* phares cessent de fonctionner simultanément, il est possible que les deux ampoules des phares soient grillées en même temps. Inspectez les ampoules elles-mêmes. S'ils sont grillés, remplacez-les par le bon type. Attention à ne pas toucher la partie en verre de l'ampoule lors de sa manipulation.
4. Relais : Les circuits de phares utilisent souvent des relais pour protéger l'interrupteur et le câblage. Un relais défectueux peut empêcher les phares de fonctionner. Vous devrez localiser les relais de phares (souvent dans la boîte à fusibles ou dans un centre de relais séparé) et les tester (souvent à l'aide d'un multimètre) ou les remplacer. Encore une fois, consultez votre manuel du propriétaire ou un schéma de câblage.
5. Câblage et connexions : Vérifiez le faisceau de câbles menant aux phares pour déceler toute connexion endommagée, corrodée ou desserrée. Regardez attentivement les connecteurs des phares eux-mêmes, ainsi que l'endroit où les fils se connectent à l'interrupteur et aux relais. La corrosion est un problème courant, surtout sur les voitures plus anciennes. Nettoyez toute corrosion avec une brosse métallique et un nettoyant pour contacts électriques.
6. Commutateur multifonction (le cas échéant) : Certains véhicules disposent d'un interrupteur multifonction qui commande les lumières, les essuie-glaces, etc. Un problème ici pourrait affecter les phares.
7. Mise à la terre : Une mauvaise connexion à la terre peut empêcher les phares de fonctionner. Vérifiez les fils de terre pour déceler de la corrosion ou des connexions desserrées.
8. Gradateur (le cas échéant) : Si le variateur fonctionne mal, cela peut empêcher les phares de fonctionner correctement.
Avant de commencer :
* La sécurité avant tout : Débranchez la borne négative de la batterie avant de travailler sur le système électrique pour éviter les chocs ou les courts-circuits.
* Manuel du propriétaire : Votre manuel du propriétaire est votre meilleur ami. Il fournira des schémas et des spécifications pour le système électrique de votre voiture.
* Schéma de câblage : Un schéma de câblage spécifique à votre cabriolet LeBaron 1992 est très utile pour tracer les circuits. Ceux-ci peuvent parfois être trouvés en ligne.
Si vous avez vérifié tous ces éléments et que les phares ne fonctionnent toujours pas, vous devrez probablement consulter un mécanicien automobile ou un électricien qualifié pour un diagnostic plus approfondi. Le problème peut être un défaut électrique plus complexe, tel qu'un fil endommagé dans le faisceau ou un problème avec le module de commande des phares.
