Chevy 383 (souvent un 350 caressé) :
* Déplacement : 383 pouces cubes (6,3 L). Il est important de noter qu'une véritable 383 produite en usine n'a pas été proposée par Chevrolet ; la plupart des « 383 » sont des Chevrolet 350 à petit bloc modifiées avec un vilebrequin à course plus longue.
* Puissance de sortie : La puissance varie énormément en fonction de la construction, mais généralement inférieure à celle d'un 454. Considérez-le comme un moteur puissant, potentiellement à haut régime, mais pas aussi brutalement puissant en termes de couple.
* Courbe de couple : Courbe de couple relativement plus large que celle du 454, ce qui le rend potentiellement plus polyvalent pour la conduite sur route.
* Poids : Généralement plus léger qu'un 454.
* Candidature : On le trouve souvent dans les versions performantes où une plage de régime plus élevée est souhaitée ou lorsqu'un gros bloc plus compact est nécessaire.
Chevrolet 454 :
* Déplacement : 454 pouces cubes (7,4 L). Il s'agit d'un véritable gros bloc produit en usine.
* Puissance de sortie : Beaucoup plus de puissance et de couple qu'un 383, surtout à bas régime. Pensez à un grognement massif.
* Courbe de couple : Une courbe de couple très large et plate, ce qui signifie beaucoup de puissance à bas régime.
* Poids : Plus lourd qu'un 383.
* Candidature : Idéal pour le remorquage, le transport ou les applications nécessitant un couple à bas régime massif. Populaire dans les muscle cars et les camions.
Voici un tableau résumant les principales différences :
| Fonctionnalité | Chevrolet 383 (caressé 350) | Chevrolet 454 |
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| Déplacement | 383 pouces cubes (6,3 L) | 454 pouces cubes (7,4 L) |
| Puissance de sortie | Inférieur | Significativement plus élevé |
| Couple | Courbe moins mais plus large | Courbe de couple plus plate |
| Poids | Briquet | Plus lourd |
| Plage de régime | Potentiel plus élevé | Plage optimale inférieure |
| Utilisation typique | Performances, conduite sur rue | Remorquage, transport, muscle cars |
En bref :le 454 est un moteur nettement plus gros et plus puissant, mieux adapté aux applications nécessitant un couple massif. Le 383 (350 modifié) est un moteur plus petit, potentiellement à régime plus élevé, qui peut être construit pour diverses applications, mais qui n'a pas la puissance de traction brute du 454. Le choix dépend entièrement de l'application prévue et des caractéristiques de performance souhaitées.
