* Supports moteur : Le 350 est physiquement plus grand que le 305. Vous aurez probablement besoin de supports de moteur conçus pour un 350 dans un Firebird de deuxième génération (ou de supports personnalisés).
* Échappement : Les collecteurs d'échappement ou les collecteurs devront être modifiés pour s'adapter au moteur plus gros.
* Transmission : Bien que la transmission *pourrait* s'enclencher (en fonction de la transmission de votre 305 Firebird), vous devrez peut-être adapter les supports de transmission ou même envisager une transmission entièrement différente pour des performances optimales avec le 350.
* Faisceau de câblage : Vous devrez probablement modifier ou remplacer le faisceau de câbles pour s'adapter aux différents capteurs et composants du 350. Un harnais personnalisé est souvent la solution la plus simple.
* Système de refroidissement : Le 350 produit plus de chaleur. Vous aurez peut-être besoin d'un radiateur plus grand et éventuellement d'un ventilateur de refroidissement amélioré pour maintenir le moteur à une température de fonctionnement sûre.
* Direction : Selon les accessoires utilisés sur le 350, vous pourriez avoir des problèmes de dégagement avec les composants de direction.
En bref, même si c'est *faisable*, ce n'est pas un simple échange. Il s'agit d'un projet important qui nécessite des aptitudes en mécanique, des outils et probablement des compétences en fabrication. Vous devrez rechercher les détails liés à votre 305 et au 350 que vous avez l'intention d'utiliser. De nombreux forums et sites Web dédiés aux Firebirds et aux échanges de moteurs peuvent fournir des informations et des conseils inestimables.
