Voici pourquoi :
* Circuits séparés : Les jauges de température, de pression d'huile et de position de la transmission (stationnement, marche arrière, point mort, conduite, etc.) se trouvent probablement sur des circuits séparés au sein du groupe d'instruments. Puisque la température et la pression d’huile sont exactes, leurs circuits fonctionnent correctement. Le problème est isolé du circuit de l’indicateur de position de transmission.
* Expéditeur défectueux (peu probable) : Même si un capteur de position de transmission défectueux (parfois appelé interrupteur de sécurité point mort) *pourrait* causer des problèmes, il affecterait probablement la capacité de démarrage ou le fonctionnement de la voiture (empêchant le démarrage en stationnement, etc.). Puisque votre voiture fonctionne normalement autrement, il est moins probable que ce soit le coupable.
* Problème du cluster de jauge interne : La cause la plus probable est un défaut au sein du groupe de jauges lui-même. Cela pourrait être :
* Câblage défectueux : Un court-circuit ou un fil cassé dans le faisceau de câbles interne du groupe de jauges lié spécifiquement à l'indicateur de position de transmission.
* Composant défectueux sur le circuit imprimé : Un composant (résistance, condensateur, circuit intégré) sur la carte de circuit imprimé du groupe de jauges chargé d'interpréter le signal du capteur de position de transmission est peut-être défectueux.
* Mauvaise jauge elle-même : Bien que cela soit moins courant, l'aiguille de la jauge elle-même ou son mécanisme peut présenter un dysfonctionnement, coller ou mal lire le signal.
Que faire :
1. Vérifiez tous les fusibles associés : Bien que cela soit moins probable étant donné le fonctionnement des autres jauges, assurez-vous que tous les fusibles liés au groupe d'instruments sont intacts.
2. Diagnostic professionnel : Le moyen le plus efficace de diagnostiquer ce problème est de le confier à un mécanicien ou un électricien automobile qualifié. Ils disposent des outils et de l’expertise nécessaires pour tester les circuits du groupe d’instruments et déterminer la cause précise du dysfonctionnement. Ils pourront peut-être réparer le circuit imprimé, remplacer un composant défectueux ou suggérer un groupe de jauges de remplacement si nécessaire.
3. Envisagez un cluster de remplacement (moins idéal) : Les groupes de jauges d'occasion pour les Oldsmobiles 1987 peuvent parfois être trouvés à relativement peu de frais, mais il s'agit d'une réparation plus importante et implique le retrait et l'installation du groupe.
N'ignorez pas le problème. Bien que cela puisse paraître mineur, un groupe de jauges défectueux peut parfois indiquer des problèmes électriques sous-jacents plus importants. Un diagnostic professionnel vous apportera la meilleure solution.
