* Défaillance du carter de transmission/du joint arrière : C'est la cause la plus probable. Un joint brisé dans le carter de transmission (en particulier autour de l'arbre de sortie) ou dans le joint principal arrière (là où la transmission rencontre le moteur) permet au liquide de transmission de s'échapper. Étant donné que les conduites de vide passent à proximité de la transmission, du liquide peut s'y échapper et être aspiré dans le système via la pression du vide.
* Problème de routage de la ligne de vide : Bien qu'elle soit moins susceptible de provoquer la *présence* de liquide, une conduite de vide mal acheminée ou endommagée peut *collecter* le liquide de transmission déversé, surtout si la fuite est relativement lente et régulière. Cela n'expliquerait pas *comment* il est entré dans le système, seulement comment il pourrait s'y accumuler.
* Défaillance de la conduite du refroidisseur de transmission : Les refroidisseurs de transmission sont courants sur des véhicules comme celui-ci. Une fuite dans les conduites de refroidissement (souvent trouvées près du radiateur) pourrait permettre au liquide de transmission d'atteindre d'autres zones du compartiment moteur et, potentiellement, les conduites de vide, même si cela serait généralement plus évident.
* Quelque chose d'autre qui n'a aucun rapport : Bien que cela soit extrêmement improbable, il est théoriquement possible que quelque chose d'autre contamine les conduites de vide et ressemble par hasard à du liquide de transmission. Ceci serait rare et facilement exclu en vérifiant les propriétés du fluide (odeur, couleur, consistance).
Pourquoi c'est sérieux : Le liquide de transmission présent dans les conduites de dépression peut endommager gravement divers composants du moteur et les systèmes fonctionnant à dépression (freins, direction assistée, etc.). Le liquide peut interférer avec le fonctionnement du vide, provoquant potentiellement un freinage irrégulier ou une panne de direction assistée. De plus, le fluide peut contaminer d’autres systèmes du moteur.
Que faire : Ce n’est pas quelque chose à ignorer. Arrêtez immédiatement de conduire le véhicule. Demandez à un mécanicien d'inspecter la transmission et le joint principal arrière pour déceler des fuites. Ils devront retracer la source du liquide et effectuer les réparations nécessaires. Cela impliquera probablement une facture de réparation importante, comprenant potentiellement une reconstruction ou un remplacement de la transmission.
