* Pompe de direction assistée : C'est le cœur du système, entraîné électriquement par le moteur et générant une pression hydraulique. Il est situé dans le compartiment moteur, généralement près de l'avant du moteur.
* Valve de commande de direction assistée (ou crémaillère et pignon) : C'est la valve qui dirige le fluide hydraulique pour déplacer la crémaillère de direction. Ceci se trouve également dans le compartiment moteur, intégré soit à la pompe de direction assistée (moins courant à cette époque), soit directement fixé à la crémaillère de direction elle-même (plus courant dans le SL2 2001). Il est généralement proche du pare-feu. Trouver la crémaillère et le pignon est la clé ici.
* Crémaillère de direction : Cela convertit le mouvement de rotation du volant en mouvement linéaire pour faire tourner les roues. La vanne de régulation y est intégrée.
* Connexions électriques : La partie électrique du circuit implique un câblage connecté à la pompe de direction assistée à partir du système électrique du véhicule. Ce câblage partira de la pompe en passant par le compartiment moteur jusqu'à la boîte à fusibles de la voiture et éventuellement d'autres modules de commande. Les défauts peuvent apparaître dans des fusibles ou des relais grillés.
Pour trouver l'emplacement spécifique de la vanne de régulation (partie la plus pertinente du "circuit"), vous devrez :
1. Consulter un manuel de réparation : Un manuel de réparation Chilton ou Haynes spécifiquement pour une Saturn SL2 2001 comportera des schémas montrant l'emplacement exact des composants de direction assistée. C'est la meilleure approche.
2. Utilisez un schéma de pièces en ligne : De nombreux magasins de pièces automobiles en ligne (comme AutoZone, Advance Auto Parts) vous permettent de rechercher des schémas de pièces pour votre véhicule spécifique. Trouvez la crémaillère de direction ou la pompe de direction assistée et elle devrait vous montrer les composants à proximité.
3. Inspection visuelle (avec prudence) : Regardez attentivement dans le compartiment moteur près de la crémaillère de direction. La pompe de direction assistée est généralement assez grosse et facile à identifier. Les conduites qui en partent et la vanne de régulation sont souvent visibles. Soyez extrêmement prudent lorsque vous travaillez autour du compartiment moteur ; les surfaces chaudes et les pièces mobiles présentent des risques.
N'oubliez pas que les travaux sur les systèmes de direction assistée peuvent nécessiter du liquide hydraulique à haute pression. Il est donc préférable de le confier à des mécaniciens expérimentés, à moins que vous ne soyez familier avec les systèmes hydrauliques automobiles.
