Le Ranger 1988 a été conçu pour les petits moteurs quatre cylindres en ligne et V6. Le 300 six cylindres en ligne est considérablement plus grand et plus lourd. Cela nécessiterait des modifications majeures au compartiment moteur, notamment :
* Modification du pare-feu : Le pare-feu devrait presque certainement être considérablement modifié, voire remplacé, pour s'adapter au moteur plus gros.
* Modifications du cadre : Le cadre pourrait avoir besoin d’être renforcé pour supporter l’augmentation du poids et du stress.
* Modifications des suspensions : La suspension devra peut-être être améliorée pour supporter le poids supplémentaire.
* Modifications de la transmission : La transmission et l'arbre de transmission devraient probablement être remplacés ou fortement modifiés pour correspondre aux différentes dimensions et puissances de la 300.
* Système d'échappement : Un système d'échappement complètement nouveau serait nécessaire.
* Faisceau de câblage : Le faisceau de câbles existant serait incompatible et un nouveau faisceau de câbles devrait être fabriqué ou adapté.
Alors que certaines personnes entreprennent des modifications extrêmes pour adapter des moteurs plus gros à des véhicules plus petits, les efforts et les coûts impliqués par l'installation d'un six cylindres en ligne de 300 ci dans un Ranger dépasseraient de loin les avantages dans la plupart des cas. Ce n'est tout simplement pas un échange pratique. Envisagez un échange de moteur plus compatible, comme un V6 plus gros provenant d'un autre véhicule Ford conçu pour s'adapter au compartiment moteur du Ranger.
