* Etrier grippé ou grippé à l'arrière droit : C'est le coupable le plus probable. Un étrier grippé empêche la plaquette de frein de se desserrer complètement. En accélération, la légère traînée de l’étrier coincé à l’arrière droit fait tirer la voiture vers la droite. Lors du freinage, le côté gauche travaille plus fort pour compenser, mais le relâchement brutal de l'étrier coincé à droite provoque un à-coup vers la gauche et une odeur de brûlé.
* Composants de frein usés ou endommagés à l'arrière droit : Des plaquettes de frein très usées ou un rotor endommagé à l'arrière droit pourraient également contribuer aux tiraillements et aux secousses. Une usure inégale ou des dommages entraîneraient une force de freinage incohérente, conduisant au comportement décrit et à une éventuelle odeur de brûlé.
* Pneus à usure différentielle : Bien que moins probable compte tenu de la mention spécifique de l'odeur de frein, des pneus très usés (en particulier à l'arrière), surtout si l'usure est inégale entre les pneus arrière droit et gauche, pourraient *contribuer* à une traction lors de l'accélération ou du freinage. Cependant, il est peu probable que cela seul provoque les secousses soudaines laissées lors du freinage.
Il est crucial de faire vérifier cela immédiatement par un mécanicien. Conduire avec un étrier grippé ou des freins très usés est dangereux et peut entraîner une perte de contrôle, en particulier à des vitesses plus élevées. Ignorer le problème pourrait également entraîner des dommages supplémentaires et des réparations coûteuses. L’odeur de brûlé est un signe avant-coureur clair que quelque chose ne va vraiment pas avec votre système de freinage.
