* Commutateur inverse : Un interrupteur est situé sur la transmission. Lorsque le sélecteur de vitesses est déplacé en position marche arrière, cet interrupteur se ferme, complétant ainsi le circuit électrique.
* Faisceau de câblage : Les fils partent du commutateur de marche arrière, en passant par le faisceau de câbles du véhicule, jusqu'aux feux de recul.
* Feux de secours : Les lumières elles-mêmes sont de simples ampoules à incandescence (ou éventuellement halogènes dans les années modèles ultérieures), qui s'allument lorsque le circuit est complet et que l'électricité les traverse.
* Fusible : Un fusible protège le circuit des surcharges. Si le circuit est surchargé (par exemple, un court-circuit), le fusible saute, évitant ainsi d'endommager le câblage ou d'autres composants.
* Terre : Le circuit nécessite également une bonne connexion à la terre pour que l’électricité revienne à la batterie.
Si vos feux de recul ne fonctionnent pas, le problème peut provenir de n'importe quelle partie de ce système :un interrupteur de marche arrière défectueux, un fil cassé dans le faisceau, un fusible grillé, des ampoules grillées, une mauvaise connexion à la terre ou même un problème avec le système électrique du véhicule lui-même.
