Ensemble de levier de vitesse de transmission automatique :
* Levier/poignée de changement de vitesse : La partie que vous déplacez physiquement pour changer de vitesse.
* Câble(s) de changement de vitesse : Ceux-ci relient le levier de vitesses à la transmission. Il peut y avoir plusieurs câbles en fonction de la conception spécifique (par exemple, un pour le stationnement/neutre et d'autres pour la plage de conduite).
* Lien de changement de vitesse : Ce mécanisme traduit le mouvement des câbles en sélection correcte des vitesses au sein de la transmission. Cela implique souvent des tiges, des supports et des bagues.
* Arbre de sélection : Un arbre à l'intérieur de la transmission qui reçoit les signaux des câbles et déplace physiquement les engrenages.
* Capteur/commutateur de plage de transmission : Ce capteur indique à l'ordinateur de la voiture quel rapport est sélectionné. Ceci est crucial pour empêcher la voiture de démarrer en prise ou pour d'autres fonctions électroniques.
* Mécanisme de verrouillage des changements de vitesse (interrupteur de sécurité stationnement/point mort) : Cela empêche la voiture de démarrer à moins que le levier de vitesses ne soit en position Park ou Neutre. Il est étroitement lié au capteur de distance et peut faire partie de la même unité.
* Shift Boot/Gators : Le couvercle en caoutchouc ou en plastique autour du levier de vitesses.
* Bouton de changement de vitesse : Le haut du levier de vitesses, la partie que vous saisissez.
* Console (le cas échéant) : Le boîtier environnant maintenant l'ensemble de changement de vitesse en place.
Ensemble de levier de vitesse de transmission manuelle :
L'ensemble du levier de vitesses de la transmission manuelle est mécaniquement plus simple mais utilise différentes pièces :
* Levier/poignée de changement de vitesse : Fonction similaire à l'automatique.
* Lien de changement de vitesse : Celui-ci utilise des tiges et des bagues pour connecter le levier directement à la transmission. C'est plus direct qu'une automatique.
* Bouton de changement de vitesse : Le haut du levier.
* Shift Boot/Gators : Fonction similaire à l'automatique.
Remarque importante : Les composants exacts et leur disposition peuvent varier légèrement en fonction du niveau de finition spécifique et des options de votre Dodge Charger 2007. Un schéma de pièces provenant d'un site Web de pièces automobiles réputé (par exemple, AutoZone, Advance Auto Parts, Napa Auto Parts) utilisant le numéro VIN de votre véhicule fournira la liste la plus précise des pièces spécifiques à votre voiture. Utilisez toujours les pièces adaptées à l'année modèle et au type de transmission de votre véhicule.
