1. Ouvrez le capot de votre voiture.
2. Localisez la batterie. Il s'agit généralement d'une boîte noire avec deux bornes, une positive et une négative.
3. Débranchez la borne négative en desserrant l'écrou ou le boulon qui la maintient en place.
4. Attendez au moins 15 minutes. Cela donnera à l’antidémarrage le temps de s’éteindre.
5. Rebranchez la borne négative.
6. Essayez de démarrer votre voiture.
Méthode 2 :contourner l'installation du périphérique
1. Achetez un périphérique de contournement. Il existe de nombreux types de dispositifs de contournement, alors choisissez-en un qui est compatible avec votre voiture.
2. Localisez l'unité d'immobilisation dans votre voiture. Celui-ci se situe généralement près de la colonne de direction ou du tableau de bord.
3. Débranchez l'unité d'immobilisation. Cela se fait généralement en débranchant un connecteur.
4. Connectez le dispositif de dérivation à l'unité d'immobilisation. Cela se fait généralement en branchant un connecteur.
5. Essayez de démarrer votre voiture.
Méthode 3 :recodage de la clé de l'ECU
1. Débranchez votre batterie.
2. Retirez votre ECU et ouvrez le boîtier avec précaution
3. Localisez et retirez la puce 93C46
4. Prenez un programmeur capable de communiquer avec la puce 93C46 et clonez son contenu sur une autre puce de rechange.
5. Une fois le clonage réussi, prenez la puce de rechange et soudez-la à l'ECU.
6. Réinstallez votre ECU dans la voiture, connectez les bornes de la batterie et démarrez votre voiture.
