Problèmes avec le système de distribution de carburant :
* Filtre à carburant bouché : C'est l'une des causes les plus courantes. Un filtre sale restreint le débit de carburant, réduisant ainsi la pression.
* Fuite des conduites de carburant ou des injecteurs : Des fissures ou des trous dans les conduites de carburant permettent au carburant de s'échapper, réduisant ainsi la pression atteignant le moteur. De même, des fuites dans les injecteurs de carburant peuvent provoquer une chute de pression.
* Évent du réservoir de carburant restreint : Un évent bloqué empêche l'air de pénétrer dans le réservoir lorsque le carburant est aspiré, créant un vide qui entrave la capacité de la pompe à aspirer du carburant.
* Crépine de pompe à carburant obstruée (chaussette) : Située à l’intérieur du réservoir de carburant, cette crépine filtre les débris du carburant avant qu’ils n’atteignent la pompe. Le colmatage limite le débit de carburant.
* Régulateur de pression de carburant défectueux : Ce composant maintient la pression de carburant correcte dans le système. Un régulateur défectueux peut entraîner une pression trop élevée ou trop basse.
Problèmes affectant le fonctionnement de la pompe à carburant :
* Pompe à carburant défectueuse : La pompe elle-même pourrait s'user, ce qui affaiblirait sa capacité à créer une pression suffisante. Ceci est courant avec l’âge et le kilométrage.
* Relais ou fusible de pompe à carburant faible : Ces composants électriques contrôlent la puissance de la pompe. Un relais défectueux ou un fusible grillé empêche la pompe de fonctionner correctement.
* Problèmes de câblage de la pompe à carburant : Un câblage endommagé ou corrodé peut perturber l’alimentation électrique de la pompe.
* Niveau de carburant bas : Dans certains véhicules, la capacité de la pompe à aspirer efficacement du carburant peut être affectée par un niveau de carburant très bas.
Causes moins courantes :
* Problèmes avec le module de commande de carburant du moteur (ECM ou PCM) : Le calculateur contrôlant le moteur peut avoir un défaut affectant la régulation de la pression du carburant.
Le diagnostic d'une faible pression de carburant nécessite l'utilisation d'un manomètre de carburant pour mesurer la pression réelle et la comparer aux spécifications du fabricant. Le simple fait de ressentir des symptômes tels qu'une mauvaise performance ou un blocage ne suffit pas pour en identifier la cause exacte. Un mécanicien devra vérifier systématiquement les composants listés ci-dessus.
