1. Fusibles : Les rétroviseurs électriques ont probablement leur propre fusible dans la boîte à fusibles, généralement située sous le capot ou à l'intérieur du véhicule (consultez votre manuel du propriétaire pour connaître l'emplacement exact). Vérifiez s'il y a un fusible grillé ; remplacez-le par un de même ampérage si nécessaire.
2. Commutateur de rétroviseur électrique : Le commutateur lui-même pourrait être défectueux. Essayez d'utiliser un autre contrôle miroir pour voir si cela fonctionne. Si l’un fonctionne et l’autre non, le problème réside probablement dans l’interrupteur lui-même ou dans le câblage du rétroviseur défectueux.
3. Câblage : Recherchez des fils cassés, desserrés ou corrodés dans le faisceau de câbles menant aux rétroviseurs. Cela est particulièrement vrai aux points où les fils entrent dans la porte. Vérifiez si la gaine en caoutchouc qui protège le câblage lorsqu'il entre dans la porte est endommagée. Vous aurez peut-être besoin d'un schéma de câblage pour tracer les circuits.
4. Moteur : Le moteur de l’un ou des deux rétroviseurs est peut-être en panne. Ceci est moins probable si les deux rétroviseurs fonctionnent mal, mais est possible si un seul est cassé. Tester le moteur nécessite des connaissances électriques et un multimètre.
5. Relais (moins probable) : Certains véhicules utilisent un relais pour contrôler les rétroviseurs électriques. Un relais défectueux pourrait en être la cause, mais c'est moins courant. Vous devrez localiser le relais (le cas échéant) dans la boîte à fusibles et le tester (peut nécessiter un multimètre).
6. Connexion à la terre : Une mauvaise connexion à la terre peut empêcher les rétroviseurs de fonctionner. Vérifiez les points de masse associés aux circuits miroir.
7. BCM (module de contrôle du corps) : Dans certains cas, un problème avec le module de commande de carrosserie peut affecter le fonctionnement du rétroviseur électrique. Il s'agit d'un problème plus complexe et nécessite généralement un outil d'analyse de diagnostic pour déterminer si le BCM est en cause.
Étapes de dépannage :
1. Commencez par les fusibles. C'est le contrôle le plus simple et le moins cher.
2. Inspectez le câblage. Recherchez les dommages évidents. C'est souvent le coupable.
3. Testez le commutateur. Voyez si un interrupteur de miroir fonctionne mieux que l'autre.
4. Si un seul miroir est sorti, le problème vient probablement du moteur ou du câblage de ce miroir spécifique.
5. Si vous êtes à l'aise avec les travaux électriques de base et disposez d'un multimètre , vous pouvez tester la tension au niveau du moteur et de l'interrupteur pour affiner le problème.
Si vous n'êtes pas à l'aise avec l'électronique automobile ou si vous ne parvenez pas à localiser et à diagnostiquer le problème, il est préférable d'emmener votre Blazer chez un mécanicien qualifié. Ils disposeront des outils et de l’expertise nécessaires pour diagnostiquer et réparer correctement le problème.
