Voici pourquoi c'est complexe :
* Supports moteur : Le cadre du Ram 2002 n'aura probablement pas les bons points de montage pour un Hemi. Des supports de moteur personnalisés devront être fabriqués.
* Faisceau de câblage : Le module de commande du moteur (ECM) et le faisceau de câbles du Hemi seront différents. Vous devrez soit modifier considérablement le harnais existant, soit vous procurer un harnais compatible Hemi et l'intégrer. C'est un aspect très difficile pour la plupart des bricoleurs.
* Transmission : La transmission doit être compatible avec le Hemi. Vous pourriez avoir besoin d’une transmission différente et des composants associés, ce qui ajoute un coût et une complexité considérables.
* Système d'échappement : Le système d'échappement devra être fabriqué sur mesure.
* Arbre de transmission : Vous pourriez avoir besoin d'un arbre de transmission différent, en fonction de la transmission et du rapport de pont arrière.
* Programmation informatique : Faire communiquer correctement le moteur et la transmission nécessitera une programmation et un réglage informatiques. Cela nécessite généralement un équipement et des connaissances spécialisés.
* Système de refroidissement : Le Hemi peut avoir des exigences différentes en matière de système de refroidissement, nécessitant des modifications du radiateur, des tuyaux, etc.
En bref : Bien qu'il ne soit pas impossible, il s'agit d'un projet majeur d'échange de moteur, mieux adapté aux mécaniciens expérimentés ayant accès à des équipements de fabrication, à une expertise en matière de câblage et à des capacités de réglage. Le coût pourrait facilement atteindre des milliers de dollars, dépassant éventuellement la valeur du camion selon le moteur Hemi choisi et la main d'œuvre associée. Il est fortement conseillé de peser le coût et la complexité par rapport aux avantages potentiels.
