* Relais d'embrayage du compresseur AC défectueux : Ce relais contrôle l'alimentation du compresseur. S'il est bloqué en position fermée, le compresseur continuera à fonctionner même lorsque le contact est coupé.
* Embrayage du compresseur de climatisation bloqué : L'embrayage lui-même pourrait être mécaniquement bloqué, l'empêchant de se désengager. C'est moins courant mais possible.
* Problème avec l'unité de commande AC : Une unité de commande défectueuse (soit les boutons, soit le module électronique interne) peut envoyer des signaux erronés, gardant le compresseur engagé.
* Système de post-exécution (rare) : Certains véhicules de luxe disposent d'un bref système de post-fonctionnement permettant au climatiseur de refroidir l'habitacle, en particulier après une conduite à chaud. Ce n'est généralement pas une durée de fonctionnement longue, mais un dysfonctionnement pourrait la prolonger.
* Problème de câblage : Un court-circuit ou un câblage défectueux pourrait alimenter le compresseur même après que le contact soit coupé. Cela peut se trouver n'importe où dans le faisceau de câbles du système.
* Faible niveau de réfrigérant : Ironiquement, un faible niveau de réfrigérant *peut* parfois faire fonctionner le compresseur en continu, alors qu'il tente de compenser. Cependant, cela s'accompagne généralement de mauvaises performances de refroidissement.
Remarque de sécurité importante : Si votre compresseur de climatisation continue de fonctionner après l'arrêt de la voiture, il est crucial d'y remédier immédiatement. Le fonctionnement continu épuisera votre batterie et pourrait endommager le compresseur lui-même. Il est préférable de débrancher la borne négative de la batterie pour éviter d'autres problèmes jusqu'à ce que vous puissiez faire inspecter la voiture par un mécanicien qualifié.
