* Modifications du moteur : Les composants internes du moteur (pistons, bielles, etc.) auraient probablement besoin d'être renforcés pour supporter la contrainte accrue de l'induction forcée. Le moteur d'origine n'a pas été conçu pour cela.
* Modifications du système d'échappement : Un turbocompresseur nécessite un collecteur d'échappement et un tuyau de descente spécifiques.
* Modifications du système d'admission : Vous auriez besoin d'un système d'admission personnalisé capable de fournir un volume d'air accru.
* Modifications du système de carburant : Les injecteurs de carburant et la pompe à carburant devraient être améliorés pour fournir le carburant supplémentaire nécessaire.
* Réglage de l'ECU (unité de commande du moteur) : L'ECU devrait être reprogrammé ou remplacé par un système autonome pour gérer l'augmentation de la pression de suralimentation, l'alimentation en carburant et le calage de l'allumage. Il s’agit d’un aspect crucial et potentiellement complexe.
* Mise à niveau du système de refroidissement : Le moteur fonctionnera beaucoup plus chaud sous poussée, ce qui nécessitera des améliorations potentielles du radiateur, du ventilateur de refroidissement et éventuellement d'un refroidisseur intermédiaire.
* Mise à niveau de la transmission : La transmission devra peut-être également être renforcée pour gérer l’augmentation de la puissance.
Le coût de ces modifications dépasserait probablement la valeur de l'Alero lui-même. De plus, trouver des pièces et une personne possédant l’expertise nécessaire pour effectuer l’installation serait un défi. Ce n'est tout simplement pas une modification rentable ou réaliste pour ce véhicule.
