* R10 et R20 : Ceux-ci se réfèrent à la capacité de l'*essieu arrière* et donc à la résistance globale du châssis. Un R10 était un châssis plus léger, adapté à une capacité de remorquage et de charge moindre. Le R20 était un châssis plus robuste conçu pour supporter plus de poids. La désignation R désigne généralement un camion ou un SUV à propulsion arrière.
* V10 et V20 (incorrect pour 1988) : Les moteurs V10 et V20 (avec un V faisant référence à la configuration en V) ne sont apparus dans la Chevrolet Suburban que sur des modèles beaucoup plus tardifs. Un Suburban de 1988 n'aurait *pas* de moteur V10 ou V20. Il se peut que quelqu’un se souvienne mal ou interprète mal les informations. Les Suburbans de 1988 utilisaient des moteurs V8 (comme le petit bloc de 5,0 L ou 5,7 L, ou éventuellement un V8 de plus grande cylindrée selon le niveau de finition).
En résumé :la principale différence entre un Suburban de 1988 se résume au châssis R10 vs R20 . Cela déterminait sa capacité de remorquage, sa capacité de charge utile et sa résistance globale. Les désignations des moteurs V10 et V20 sont tout simplement incorrectes pour cette année modèle.
