Au lieu de cela, divers relais dans la boîte à fusibles sous le capot et potentiellement dans les circuits de commande de la boîte à fusibles de la cabine *liés* au fonctionnement du PCM. Ceux-ci peuvent inclure des relais pour la pompe à carburant, le système d'allumage ou d'autres composants gérés par le PCM.
Pour trouver les relais concernés :
1. Consultez votre manuel du propriétaire : C'est votre meilleure ressource. Recherchez les schémas des boîtes à fusibles et à relais, et localisez les relais associés à l'injection de carburant, à l'allumage ou au PCM lui-même (parfois répertorié comme module de commande du moteur ou ECM).
2. Vérifiez la boîte à fusibles sous le capot : C'est l'emplacement le plus probable pour les relais contrôlant les principaux systèmes du groupe motopropulseur. La boîte comporte généralement un couvercle avec un schéma indiquant l'emplacement de chaque fusible et relais.
3. Vérifiez la boîte à fusibles de la cabine (le cas échéant) : Certains circuits moins gourmands en énergie peuvent être contrôlés ici par des relais.
4. Utilisez un multimètre : Si vous êtes à l'aise avec les tests électriques de base, vous pouvez tracer les fils du PCM pour identifier les relais qui contrôlent les circuits associés. Cependant, cela ne doit être effectué que lorsque le contact est coupé pour éviter tout choc électrique.
Sans connaître votre moteur spécifique (par exemple 2,5 L, 3,0 L, 4,0 L) et vos options, il est impossible de donner un emplacement précis. Le manuel du propriétaire est crucial pour ces informations.
