* Apparence : L'Extreme avait un style extérieur plus robuste et agressif. Cela comprenait des fonctionnalités uniques telles que :
* Gardage du corps : Plus étendu et plus prononcé que le LS.
* Jantes/Pneus : Roues et pneus plus grands et plus agressifs conçus pour une utilisation tout-terrain.
* Gril/Pare-chocs : Une face avant plus agressive.
* Badge : Badge spécifique "Extreme".
* Suspension/Capacités : Bien que les spécifications exactes variaient légèrement selon l'année et les packages optionnels, l'Extreme comportait généralement :
* Réglage des suspensions : Probablement une configuration de suspension plus robuste, potentiellement avec une hauteur de caisse plus élevée, mieux adaptée aux conditions hors route. Cela n’a pas toujours été une différence significative, mais certaines années ont vu des changements plus substantiels.
* Fonctionnalités tout-terrain : Peut-être inclus des fonctionnalités telles que des plaques de protection ou un différentiel arrière verrouillable (bien que celles-ci auraient pu être des ajouts facultatifs sur l'un ou l'autre niveau de finition).
* Intérieur : Les différences intérieures étaient moins prononcées. Vous trouverez probablement quelques variations mineures dans le revêtement et éventuellement quelques garnitures, mais la disposition générale serait similaire.
* Groupe motopropulseur : Les deux versions offraient généralement les mêmes choix de moteurs (bien que la disponibilité spécifique des moteurs puisse varier légèrement selon la région). Les différences concernaient principalement la suspension et l'extérieur.
En bref : Le Blazer Extreme 2002 était essentiellement une version plus sportive et plus prête pour le tout-terrain de la LS. La LS se concentrait sur la convivialité au quotidien et un look plus raffiné, tandis que l'Extreme mettait l'accent sur les capacités et le style agressif. Les différences mécaniques n'étaient pas toujours radicales, mais les distinctions visuelles et implicites en matière de capacités étaient significatives.
