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1. Identifiez le type de système 4RM : Les Wranglers de 1990 avaient différentes boîtes de transfert (la partie qui sélectionne les 4 roues motrices). Savoir lequel vous possédez (Command-Trac, NP207, etc.) aidera à réduire les problèmes potentiels. Votre manuel du propriétaire devrait le préciser.
2. Vérifiez les bases :
* La boîte de transfert est-elle au point mort ? Assurez-vous absolument que le levier de la boîte de transfert n'est pas au point mort. C'est la cause la plus courante.
* La transmission est-elle au point mort ou en stationnement ? Vous ne pouvez généralement pas déplacer la boîte de transfert à moins que la transmission ne soit au point mort ou en stationnement.
* Le véhicule est-il arrêté ? Tenter d'engager les 4 roues motrices pendant le déplacement (surtout à grande vitesse) peut endommager la transmission.
* Niveaux de liquide faibles : Vérifiez le niveau de liquide de la boîte de transfert. Un manque de liquide peut entraîner des problèmes de changement de vitesse. Le liquide doit être du type approprié pour votre boîte de transfert (consultez votre manuel du propriétaire).
* État du fluide : Vérifiez l'état du liquide. S'il fait sombre, brûlé ou sent mauvais, il faut le changer. Un liquide contaminé peut empêcher un changement de vitesse correct.
3. Dépannage plus avancé (nécessite des connaissances et des outils en mécanique) :
* Lien de boîte de transfert : La liaison reliant le levier de la boîte de transfert à la boîte de transfert elle-même peut être cassée, pliée ou déconnectée. Inspectez soigneusement ce lien.
* Problèmes de fourche de changement de vitesse ou de rail : Les composants internes de la boîte de transfert (fourchettes de changement de vitesse et rails) peuvent s'user ou se briser, empêchant ainsi le changement de vitesse. Cela nécessite le démontage de la boîte de transfert.
* Actionneur à vide (le cas échéant) : Certains systèmes utilisent un actionneur à vide pour engager les 4 roues motrices. Vérifiez les conduites de vide pour déceler des fuites ou des obstructions et assurez-vous que l'actionneur fonctionne correctement.
* Problèmes électriques (le cas échéant) : Certains modèles ultérieurs pourraient avoir un composant électrique impliqué dans l'engagement des 4 roues motrices. Vérifiez les fusibles ou les connexions électriques associés.
* Composants de liaison ou gelés : Dans la boîte de transfert ou dans l'essieu avant, quelque chose pourrait être grippé ou gelé à cause de la rouille ou du manque de lubrification, empêchant ainsi le changement de vitesse.
4. Si vous n'êtes pas enclin à la mécanique :
* Mécanicien professionnel : Il est fortement recommandé d'emmener votre Jeep chez un mécanicien qualifié spécialisé dans les Jeeps si vous n'êtes pas à l'aise avec ces étapes de dépannage plus avancées. Ils disposent des outils et de l’expertise nécessaires pour diagnostiquer et réparer le problème avec précision.
Remarque de sécurité : Travailler sur la transmission d'un véhicule peut être dangereux. Utilisez toujours des chandelles et des cales pour vous assurer que le véhicule est soutenu en toute sécurité. Si vous n'êtes pas sûr d'une étape, consultez un professionnel.
