* Supports moteur : Le 4,0 L est un moteur plus gros et plus lourd, nécessitant des supports de moteur entièrement nouveaux.
* Supports de transmission : La transmission (qu'elle soit automatique ou manuelle) aura également besoin de nouveaux supports.
* Arbre de transmission : L'arbre de transmission sera presque certainement trop court ou trop long et devra être remplacé ou modifié.
* Système d'échappement : Le système d'échappement devra être complètement remplacé ou fortement modifié.
* Faisceau de câblage : Le faisceau de câbles de l'Explorer devra probablement être modifié ou remplacé pour s'interfacer avec le système du Ranger.
* Système de refroidissement : Le système de refroidissement peut nécessiter des mises à niveau pour gérer le plus gros moteur.
* Composants de direction : Les problèmes de dégagement potentiels peuvent nécessiter des ajustements.
La quantité de travail requise dépasserait probablement la valeur du Ranger, surtout compte tenu de la disponibilité des moteurs Ranger de 4,0 L d'occasion qui constituent un échange beaucoup plus simple. Si vous visez plus de puissance dans votre Ranger, un échange de 4,0 L avec un autre *Ranger* est un projet beaucoup plus réaliste.
