* Actionneur de porte Blend : Ce petit moteur contrôle la porte de mélange, un volet à l'intérieur de votre tableau de bord qui mélange l'air chaud et froid. En cas de dysfonctionnement, il se peut qu'il soit bloqué en position "plein froid". En courant alternatif maximum, le système surmonte les limitations de l'actionneur et force l'air froid à passer. Cependant, avec des réglages normaux, la défaillance de l'actionneur empêche la porte de mélange de s'ajuster pour mélanger de l'air plus chaud.
* Mélanger le câble de porte (moins probable) : Certains véhicules plus anciens, même datant de 1995, peuvent utiliser un câble au lieu d'un actionneur. S'il est effiloché, cassé ou coincé, le résultat sera similaire.
* Problèmes de conduite de vide (moins probables) : La porte de mélange peut fonctionner sous vide (bien que moins courante qu'un actionneur dédié cette année-là). Une fuite dans la conduite de vide pourrait entraîner un fonctionnement incohérent.
* Problèmes de capteur de température (moins probables, mais possibles) : Un capteur de température défectueux pourrait fournir des lectures incorrectes au système de climatisation, entraînant un comportement inhabituel. Cependant, il est moins probable que cela provoque *uniquement* le problème décrit.
En bref : Le coupable le plus probable est un actionneur de porte de mélange défectueux. Il est relativement courant que ces derniers échouent avec le temps. Vous devrez effectuer un diagnostic plus approfondi pour déterminer s'il s'agit de l'actionneur lui-même, de son câblage ou d'un autre composant connexe. Un mécanicien ou un bricoleur expérimenté pourrait vous aider avec ce diagnostic et cette réparation.
