* Problèmes de transmission : C'est une cause très courante. À 40 mph, la transmission passe probablement d'une vitesse à l'autre, et un problème avec la transmission elle-même (embrayages usés, manque de liquide, solénoïdes défectueux, convertisseur de couple défaillant) peut provoquer des à-coups. Une transmission qui patine est un problème grave qui nécessite une attention immédiate.
* Problèmes d'arbre de transmission : Un joint de cardan ou un joint homocinétique d'arbre de transmission usé peut provoquer des vibrations et des secousses, en particulier à des vitesses spécifiques.
* Problèmes de roulement de roue : Un roulement de roue usé peut créer une vibration qui ressemble à un à-coup à certaines vitesses.
* Problèmes de pneus : Une usure inégale des pneus, un pneu déséquilibré ou un rotor déformé peuvent provoquer des vibrations et des secousses. Vérifiez également la pression de vos pneus.
* Ratés d'allumage du moteur : Bien qu'il soit moins susceptible de provoquer des secousses spécifiquement à 40 mph, un raté d'allumage peut certainement provoquer un fonctionnement difficile et des hésitations. Cela pourrait se manifester par un à-coup si le raté d'allumage coïncide avec un changement de vitesse.
* Fuites sous vide : Une fuite de vide dans le système d'admission peut affecter les performances du moteur, provoquant potentiellement des à-coups.
Que faire :
Il est essentiel de faire diagnostiquer le problème par un mécanicien. Ils peuvent effectuer une inspection appropriée, vérifier le niveau et l’état du liquide de transmission et tester les différents composants mentionnés ci-dessus. Ignorer le problème pourrait entraîner des réparations plus importantes et plus coûteuses à long terme. Ne continuez pas à conduire longuement la camionnette tout en subissant ces secousses, car des dommages supplémentaires à la transmission ou à d'autres composants sont possibles.
