1. Réservoir de carburant : Le voyage commence dans le réservoir de carburant, où l'essence est stockée.
2. Pompe à carburant : La pompe à carburant aspire l'essence du réservoir et augmente sa pression. Cette pression est nécessaire pour vaincre la résistance des conduites de carburant et des injecteurs.
3. Filtre à carburant : Le filtre à carburant élimine tous les contaminants (saleté, particules de rouille, etc.) de l'essence avant qu'elle n'atteigne le moteur. Cela évite d’endommager les composants sensibles du moteur.
4. Injecteurs de carburant (ou carburateur) : Dans les moteurs modernes à injection de carburant, les injecteurs de carburant atomisent précisément l’essence en un fin brouillard. Ce brouillard est ensuite pulvérisé dans la chambre de combustion. Les véhicules plus anciens peuvent utiliser un carburateur, qui mélange mécaniquement l’air et le carburant.
5. Chambre de combustion : Le mélange d'essence et d'air atomisé dans la chambre de combustion est enflammé par une bougie d'allumage (dans les moteurs à essence). La combustion rapide du mélange air-carburant crée une puissante explosion qui pousse le piston vers le bas.
6. Système d'échappement : Les gaz d'échappement (dioxyde de carbone, vapeur d'eau et autres sous-produits de combustion) sont expulsés de la chambre de combustion par le système d'échappement. Ce système comprend le collecteur d'échappement, le convertisseur catalytique (pour réduire les émissions nocives), le silencieux (pour réduire le bruit) et le tuyau d'échappement.
7. Moteur : L’énergie issue du processus de combustion entraîne les pistons, qui à leur tour font tourner le vilebrequin. Cette énergie de rotation est ensuite transférée à la transmission et finalement aux roues, propulsant le véhicule.
En bref, l'essence passe par un processus de stockage, de pressurisation, de filtration, d'atomisation (ou de mélange), de combustion et enfin d'expulsion des sous-produits. L'énergie libérée lors de la combustion est exploitée pour alimenter le véhicule.
