Y avait-il un Lincoln Mark 5 décapotable disponible chez les constructeurs d'autocars après-vente en 1977 ?

Il n'existe aucune trace d'un constructeur d'autocars réputé proposant une conversion en cabriolet du Lincoln Mark V de 1977. Alors que certains constructeurs d'autocars ont converti d'autres voitures en cabriolets, la taille, le poids et la structure de toit complexe du Mark V auraient rendu une telle conversion incroyablement difficile et coûteuse, la rendant probablement non viable commercialement. L'intégrité structurelle de la voiture aurait été considérablement compromise sans un renforcement important.