* Actionneurs de porte mélangés : Ces petits moteurs contrôlent la direction du flux d'air (face, dégivrage, sol). Un actionneur défectueux peut empêcher l’air d’atteindre les bouches d’aération que vous avez sélectionnées. Il s'agit d'un problème courant sur les véhicules plus anciens.
* Moteur de soufflerie : C'est le ventilateur qui pousse l'air à travers le système. Il peut être en panne, fonctionner lentement ou avoir une résistance défectueuse (qui contrôle la vitesse des ventilateurs). Écoutez attentivement :vous pourriez entendre un vrombissement mais un faible flux d’air, voire aucun son.
* Résistance du moteur du ventilateur : Cela contrôle la vitesse du moteur du ventilateur. Une résistance défectueuse peut limiter ou couper complètement le flux d’air. Souvent, vous remarquerez que seule la vitesse de ventilateur la plus élevée fonctionne (voire pas du tout).
* Filtre à air d'habitacle : Un filtre à air d’habitacle gravement obstrué restreint le débit d’air. C’est la chose la plus simple et la moins chère à vérifier en premier. Il se trouve généralement derrière la boîte à gants ou sous le tableau de bord.
* Fuites sous vide : Le système utilise le vide pour contrôler une partie du débit d’air. Des fuites dans les conduites de vide peuvent perturber le bon fonctionnement.
* Débris dans les conduits : Des feuilles, des insectes ou d'autres débris pourraient bloquer la circulation de l'air dans les bouches d'aération ou les conduits.
* Sélecteur de mode : L'interrupteur qui choisit les bouches d'aération qui reçoivent de l'air est peut-être en panne.
Étapes de dépannage :
1. Vérifiez le filtre à air de l'habitacle : Il s’agit du contrôle le plus rapide et le plus simple. Remplacez-le s'il est sale.
2. Écoutez le moteur du ventilateur : Avec le courant alternatif allumé, écoutez le moteur du ventilateur. Est-ce qu'il fonctionne ? Est-ce faible ? Aucun son ne suggère un moteur de ventilateur défectueux ou son fusible/relais.
3. Vérifiez toutes les vitesses du ventilateur : Si seule la vitesse de ventilateur la plus élevée fonctionne, suspectez la résistance du moteur du ventilateur.
4. Inspectez les bouches d'aération : Y a-t-il des bouches d'aération complètement bloquées ?
Si vous n'êtes pas à l'aise pour travailler vous-même sur votre véhicule, confiez-le à un mécanicien qualifié. Diagnostiquer ce problème nécessite certaines connaissances automobiles. Ils disposent des outils et de l’expérience nécessaires pour diagnostiquer correctement le problème et effectuer la réparation. Ils peuvent également tester la pression du système pour vérifier les fuites de vide, plus difficiles à détecter pour un novice.
