1. Ampoules : C'est la première chose à vérifier ! Les ampoules grillées des feux arrière sont la cause la plus fréquente. Inspectez toutes les ampoules (feux stop, clignotants et feux de position) des deux feux arrière. Pendant que vous y êtes, vérifiez également les ampoules des clignotants avant. Ils échouent souvent en conjonction avec ceux arrière.
2. Fusibles : Vérifiez la boîte à fusibles (généralement sous le capot ou à l'intérieur de la voiture, souvent près du volant) pour détecter les fusibles grillés liés aux feux arrière et aux clignotants. Votre manuel du propriétaire vous montrera un schéma de fusibles indiquant quels fusibles contrôlent quels circuits. Recherchez les fusibles étiquetés « tail », « stop », « turn » ou similaire.
3. Relais clignotant : Le relais clignotant est un petit composant électrique qui contrôle le clignotement des clignotants. Un relais de clignotant défectueux peut empêcher les clignotants de fonctionner du tout ou clignoter rapidement. Celui-ci se trouve souvent dans la boîte à fusibles. Vous pourrez peut-être l'inspecter visuellement pour déceler tout dommage, mais son remplacement est souvent la solution la plus simple si vous pensez que c'est le problème.
4. Commutateur multifonction (commutateur de clignotants) : Il s'agit de la manette de votre colonne de direction qui contrôle vos clignotants, vos essuie-glaces et parfois votre régulateur de vitesse. Un interrupteur multifonction défectueux est une cause fréquente de problèmes de clignotants. Ceux-ci peuvent être délicats et parfois coûteux à remplacer.
5. Problèmes de câblage : Un câblage endommagé, corrodé ou desserré dans les circuits des feux arrière, ou n'importe où le long du chemin allant de l'interrupteur aux feux, peut interrompre le flux électrique. Cela nécessite souvent de tracer le faisceau de câbles, ce qui peut s'avérer difficile. Vérifiez les connexions au niveau des feux arrière eux-mêmes pour déceler de la corrosion ou des connexions desserrées.
6. Interrupteur des feux stop : Cet interrupteur est situé près de la pédale de frein et active les feux stop lorsque vous appuyez sur la pédale. Un interrupteur défectueux peut empêcher les feux stop de fonctionner, mais n'affectera généralement pas les clignotants, sauf en cas de problème de câblage partagé.
7. BCM (module de contrôle du corps) : Dans certains cas, un module de commande de carrosserie défectueux peut provoquer des problèmes électriques affectant plusieurs systèmes, y compris l'éclairage. C'est moins probable que les autres problèmes, mais possible. Il est généralement préférable de confier le diagnostic d'un problème BCM à un mécanicien qualifié.
Étapes de dépannage :
1. Inspection visuelle : Commencez par une inspection visuelle approfondie de toutes les ampoules et des connexions électriques.
2. Vérification des fusibles : Vérifiez les fusibles liés à vos feux arrière et clignotants.
3. Test des ampoules : Si possible, testez les ampoules avec un multimètre ou en les échangeant avec des ampoules fonctionnelles provenant d'une autre partie de la voiture (comme les phares).
4. Vérifiez le relais clignotant : Remplacez le relais clignotant s'il semble suspect.
5. Aide professionnelle : Si vous n'êtes pas à l'aise avec l'électronique automobile, confiez-la à un mécanicien ou à un électricien automobile. Ils disposent des outils et de l’expertise nécessaires pour diagnostiquer le problème avec précision.
N'oubliez pas de toujours débrancher la borne négative de la batterie avant de travailler sur des composants électriques de votre voiture afin d'éviter les courts-circuits accidentels.
