1. Préparation :
* Rassembler les outils : Vous aurez besoin de clés (différentes tailles), de douilles, d'un cliquet, éventuellement d'une barre de coupe, de pinces et d'un bac de récupération pour récupérer les liquides résiduels. Un manuel d'atelier est fortement recommandé.
* Localisez la pompe : La pompe à smog est généralement située près de l'avant du moteur, souvent du côté passager. Identifiez toutes les connexions :les conduites de vide, les tuyaux et la courroie d'entraînement.
* Débranchez la batterie : Cela évite les courts-circuits accidentels.
2. Déconnexion des composants :
* Débranchez les conduites de vide : Débranchez soigneusement toutes les conduites de vide connectées à la pompe. Prenez des photos ou prenez des notes pour vous souvenir de leurs emplacements pour le remontage.
* Débrancher les tuyaux : Débranchez tous les tuyaux menant à l'entrée et à la sortie de la pompe. Encore une fois, notez leurs emplacements.
* Retirez la courroie d'entraînement : Desserrez le tendeur de courroie (généralement avec un outil spécial ou en faisant levier avec précaution avec une clé – soyez prudent) pour retirer la courroie de la poulie de la pompe à smog.
* Débranchez le(s) connecteur(s) électrique(s) : S'il y a un connecteur électrique à la pompe (pour un interrupteur thermique ou un autre capteur), débranchez-le.
3. Retrait de la pompe :
* Retirez les boulons de montage : Identifiez et retirez soigneusement tous les boulons fixant la pompe à smog au bloc moteur ou à un autre support de montage.
* Retirez la pompe : Une fois tous les boulons retirés, la pompe devrait se libérer. Cela pourrait être un peu lourd, alors soyez prêt.
4. Après la suppression :
* Branchez les conduites et tuyaux de vide : Une fois la pompe retirée, scellez correctement les conduites de vide et les tuyaux pour éviter les fuites et garantir le bon fonctionnement du moteur. Vous pourriez avoir besoin de bouchons ou de bouchons à vide.
* Réinstallez la courroie d'entraînement : Réinstallez soigneusement la courroie d'entraînement sur les poulies restantes, en vous assurant d'une tension appropriée.
* Rebranchez la batterie : Rebranchez la borne négative de la batterie.
Considérations importantes :
* Collecteur d'échappement : Il peut y avoir des connexions entre la pompe à smog et le collecteur d'échappement. Soyez prudent lorsque vous travaillez à proximité de composants d'échappement chauds.
* Recirculation des gaz d'échappement (EGR) : Ne confondez pas la pompe à smog avec le système EGR.
* Légalité : Le retrait d'une pompe à smog peut être illégal dans votre région en fonction de la réglementation sur les émissions. Vérifiez vos lois locales avant de continuer.
Avertissement : Ceci est un guide général. Un retrait incorrect peut endommager votre véhicule. Consultez un manuel de réparation ou un mécanicien qualifié si vous n'êtes pas à l'aise pour effectuer cette tâche. Un remontage incorrect pourrait entraîner des dommages au moteur ou d'autres problèmes.
