1. Problèmes avec l'huile :
* Niveau d'huile bas : C’est le plus courant et le plus simple à vérifier. Vérifiez simplement votre jauge. Un faible niveau d'huile signifie que la pompe n'en reçoit pas suffisamment pour pressuriser le système. Cela peut être dû à une fuite, à une vidange d'huile insuffisante ou simplement à un oubli d'ajout d'huile.
* Viscosité de l'huile incorrecte (poids) : L'utilisation d'une huile trop fine pour la température de fonctionnement du moteur entraînera une pression insuffisante. Utilisez toujours le poids d'huile spécifié dans votre manuel du propriétaire.
* Huile contaminée : Une huile extrêmement sale, contenant des boues ou des débris excessifs, peut nuire au bon fonctionnement de la pompe.
2. Problèmes avec la pompe à huile :
* Pompe à huile défaillante : C'est un problème majeur. La pompe elle-même pourrait s’user et devenir moins efficace pour déplacer l’huile. Cela peut être dû à l’âge, à l’usure ou à un manque de lubrification (conduisant à un cercle vicieux).
* Crème d'aspiration de pompe à huile/tube de ramassage bouché : Les débris peuvent obstruer le tamis ou le tube, empêchant la pompe d'aspirer suffisamment d'huile.
* Engrenages de pompe à huile usés ou endommagés : L'usure interne de la pompe peut réduire sa capacité de pompage.
3. Problèmes avec le système d'huile :
* Fuites d'huile : Des fuites n'importe où dans le système (joint de carter d'huile, joints de couvercle de soupape, joints de vilebrequin, etc.) réduiront la quantité d'huile disponible pour la pressurisation.
* Roulements de moteur usés : Les roulements usés créent des jeux plus importants, nécessitant plus d'huile pour maintenir la pression. Cela entraîne souvent un cognement ou d'autres bruits de moteur.
* Filtre à huile bouché : Un filtre gravement obstrué restreint le débit d’huile, réduisant ainsi la pression.
* Passages d'huile bloqués : Dans des cas extrêmes, des boues ou des débris peuvent bloquer les passages d'huile à l'intérieur du moteur lui-même, limitant ainsi considérablement le débit.
* Capteur de pression d'huile/unité d'envoi usé ou endommagé : Bien que cela ne soit pas à l'origine d'une faible pression d'huile, un capteur défectueux donnera une fausse lecture. Il est important de diagnostiquer ce problème, car une pompe défaillante est un problème bien plus important.
Étapes de dépannage :
1. Vérifiez le niveau d'huile : C’est la première chose à faire.
2. Vérifiez le manomètre d'huile : Est-il constamment faible ou fluctue-t-il ?
3. Vérifiez les fuites d'huile : Inspectez le moteur pour déceler tout signe de fuite d’huile.
4. Changez l'huile et le filtre : Il s'agit d'une première étape relativement peu coûteuse qui peut parfois résoudre le problème s'il est dû à une huile sale ou à un filtre obstrué.
5. Vérifiez la pression d'huile avec une jauge mécanique : Une jauge mécanique fournit une lecture plus précise que la jauge du tableau de bord. Cela permet de déterminer si le problème est dû à un capteur défectueux ou à une réelle basse pression.
Remarque importante : Conduire avec une faible pression d’huile peut provoquer des dommages catastrophiques au moteur. Si vous soupçonnez une faible pression d'huile, arrêtez immédiatement de conduire et faites inspecter le véhicule par un mécanicien qualifié. Ignorer une faible pression d’huile pourrait entraîner une reconstruction ou un remplacement très coûteux du moteur.
