Voici une répartition :
Assemblage direct (ou échanges relativement faciles) :
* TH350 (Automatique) : Il s’agit de la transmission d’origine la plus probable et de l’échange le plus simple. En trouver un en bon état est relativement simple.
* TH400 (Automatique) : Une option automatique plus puissante, mais peut nécessiter une plaque flexible différente (la partie reliant le moteur au convertisseur de couple).
* 700R4 (Automatique) : Une boîte automatique surmultipliée à quatre vitesses, populaire pour améliorer l'économie de carburant. Cela nécessite généralement un adaptateur personnalisé ou des modifications du boîtier de sonnerie.
Échanges plus impliqués (nécessitant des adaptateurs ou des modifications importantes) :
* SM465 (Manuel) : Une transmission manuelle solide et durable, mais nécessitera une plaque d'adaptation pour s'accoupler au boîtier de cloche du 350.
* NV4500 (Manuel) : Une autre option manuelle puissante, nécessitant également un adaptateur.
* T56 (Manuel) : Une boîte manuelle à six vitesses que l'on trouve dans de nombreuses voitures GM, populaire pour l'amélioration des performances. Nécessite un adaptateur et probablement d’autres modifications.
* Beaucoup d'autres transmissions : Pratiquement n'importe quelle transmission peut fonctionner avec suffisamment de fabrication personnalisée, mais il s'agit d'un projet beaucoup plus complexe et coûteux.
Considérations cruciales :
* Boîtier de cloche : Le boîtier de cloche du moteur détermine quelle transmission peut être directement fixée. Le boîtier de cloche de la transmission d'origine est probablement toujours correct pour un TH350 ou un Muncie, mais vous en aurez besoin d'un autre pour de nombreuses autres transmissions.
* Plaques d'adaptation : De nombreuses entreprises de rechange fabriquent des plaques d'adaptation pour adapter différentes transmissions aux boîtiers de cloche Chevrolet à petit bloc (que votre 350 utilise probablement).
* Arbre de transmission : Vous aurez probablement besoin d'un arbre de transmission nouveau ou modifié pour correspondre à la longueur de sortie de la transmission.
* Contrôle informatique (le cas échéant) : Si votre 350 utilise un ordinateur, le choix de la transmission influencera les exigences du système de contrôle. Une transmission automatique nécessite un contrôleur compatible.
Avant d'acheter une transmission, vérifiez soigneusement le modèle de cloche de votre moteur 350 et les spécifications de l'arbre d'entrée de la transmission que vous envisagez. Il est fortement recommandé de consulter un spécialiste de la transmission ou un mécanicien expérimenté avec les muscle cars classiques pour éviter des erreurs coûteuses et assurer un bon ajustement.
