* Supports moteur : Les points de montage du moteur Cummins sont complètement différents de ceux d'un petit bloc Chevrolet ou même d'un gros bloc Chevrolet. Vous auriez besoin de supports de moteur entièrement nouveaux fabriqués sur mesure.
* Transmission : Le Cummins est conçu pour fonctionner avec des transmissions spécifiques (probablement une automatique ou une manuelle plus lourde) non compatibles avec la transmission de la Chevrolet 1500 1998. Vous auriez besoin d'une nouvelle transmission, d'un arbre de transmission et peut-être même d'un différentiel arrière modifié ou de remplacement pour gérer le couple du Cummins.
* Faisceau de câblage : Les systèmes électriques sont complètement incompatibles. Vous auriez besoin d'un tout nouveau faisceau de câbles, construit sur mesure pour intégrer l'électronique du moteur Cummins aux systèmes existants de la Chevrolet.
* Ordinateur/ECU : Le moteur Cummins possède son propre ordinateur (ECU) qui contrôle l'injection de carburant et d'autres fonctions vitales. Cet ECU n'est pas compatible avec le système Chevy. Vous auriez besoin d'un système de gestion de moteur autonome ou d'un travail personnalisé important pour intégrer l'ECU Cummins.
* Système d'échappement : Le système d'échappement devrait être entièrement fabriqué sur mesure pour s'adapter au nouveau moteur et au nouveau châssis.
* Système de refroidissement : Le moteur Cummins nécessite un système de refroidissement plus robuste que celui pour lequel le Chevrolet 1500 a été conçu. Un radiateur plus grand et des composants de refroidissement potentiellement différents seraient nécessaires.
* Modifications du cadre : Le châssis de la Chevrolet 1500 n'est peut-être pas suffisamment solide pour supporter le poids et le couple du moteur Cummins. Un renforcement ou même un échange complet de cadre pourrait être nécessaire.
En bref, même si cela est théoriquement possible, la quantité de fabrication sur mesure, d'ingénierie et de pièces spécialisées requises rendrait ce projet extrêmement coûteux, long et probablement peu rentable par rapport à l'achat d'un camion déjà équipé d'un moteur approprié. C'est une tâche bien au-delà d'un mécanicien de jardin typique.
