Outils dont vous aurez probablement besoin :
* Cales de roue et chandelles : Absolument indispensable pour la sécurité.
* Clé à écrou : Pour retirer la roue.
* Clé à chocs (fortement recommandée) : Rend le travail beaucoup plus facile. Une barre de disjoncteur et une prise fonctionneront, mais nécessiteront beaucoup plus d'efforts.
* Douilles et clés appropriées : Les tailles varient en fonction de votre camion ; consultez votre manuel.
* Huile pénétrante (comme PB Blaster) : Il est crucial de tremper les écrous et les boulons au préalable.
* Marteau et poinçon : Peut-être nécessaire pour briser les pièces tenaces.
* C-Clamp ou extracteur de moyeu de roue : Un extracteur de moyeu est généralement nécessaire.
* Clé dynamométrique : Pour un remontage correct.
* Gants et lunettes de sécurité : Protégez-vous.
Étapes (aperçu général – consultez votre manuel de réparation pour plus de détails !) :
1. La sécurité avant tout : Fixez le camion sur des chandelles et calez les roues. Débranchez la borne négative de la batterie.
2. Retirez la roue : Retirez les écrous de roue et retirez la roue.
3. Retirez le tambour de frein (le cas échéant) : Sur certains camions Chevrolet d'une tonne 1987, vous devrez retirer le tambour de frein avant d'accéder au moyeu. Cela implique souvent d'utiliser un extracteur de fût ou de tapoter soigneusement le fût avec un marteau et un poinçon. Faites attention aux mâchoires et au matériel de frein.
4. Retirez l'écrou (ou les écrous) de l'essieu : Il s'agit généralement d'un gros écrou situé à l'extrémité de l'arbre d'essieu. Utilisez une clé à chocs si possible. L’huile dégrippante appliquée longtemps à l’avance est ici très bénéfique. Cet écrou peut être très serré.
5. Retirez la goupille fendue et la rondelle (le cas échéant) : Il peut y avoir une goupille fendue fixant l'écrou d'essieu.
6. Retirez la plaque d'appui du frein : Celui-ci est souvent maintenu par plusieurs boulons.
7. Supprimez le hub : C'est là qu'intervient l'extracteur de moyeu. L'extracteur poussera le moyeu hors de l'arbre d'essieu. Si vous n'avez pas d'extracteur, vous pourrez peut-être utiliser avec précaution une grande pince en C et des leviers stratégiquement placés (mais cela est risqué et pourrait endommager les composants).
8. Inspecter et remplacer si nécessaire : Une fois le moyeu retiré, inspectez tous les composants pour détecter toute usure. Remplacez toutes les pièces usées ou endommagées, y compris les roulements et les joints.
Remontage : Suivez les étapes dans l'ordre inverse, en n'oubliant pas de serrer les boulons et les écrous au couple correct (indiqué dans votre manuel de réparation). Portez une attention particulière à l'installation correcte des roulements et des joints pour éviter une défaillance prématurée.
Considérations importantes :
* Configuration des essieux : La procédure spécifique dépendra du type d’essieu arrière de votre camion. Un essieu à 10 boulons sera différent d'un essieu à 14 boulons.
* Manuel de réparation : Un manuel d'entretien d'usine ou un manuel de réparation Haynes/Chilton spécifique à votre camion Chevrolet d'une tonne 1987 est inestimable. Il fournira des instructions détaillées, des spécifications de couple et des diagrammes.
* Assistance professionnelle : Si vous n’êtes pas à l’aise avec l’une de ces étapes, il est préférable de demander l’aide d’un mécanicien qualifié. Un retrait ou une réinstallation incorrecte du moyeu peut entraîner de graves dommages à la transmission de votre camion.
C'est un travail complexe. Prenez votre temps, soyez prudent et consultez votre manuel de réparation. La sécurité doit toujours être votre priorité absolue.
