Par conséquent, il n’y a pas de « réglage au ralenti » que vous pouvez modifier vous-même. Si votre caravane tourne au ralenti trop haut ou trop bas, le problème réside probablement dans les éléments suivants :
* Valve de commande d'air de ralenti (IAC) : C'est le coupable le plus courant. C'est une valve motorisée qui régule le débit d'air au ralenti. Il est peut-être sale, coincé ou en panne.
* Capteur de position du papillon (TPS) : Un TPS défectueux peut envoyer des signaux incorrects au PCM, entraînant un régime de ralenti incorrect.
* Capteur de débit massique d'air (MAF) : Semblable au TPS, un capteur MAF défectueux fournit des lectures de débit d'air inexactes au PCM affectant le ralenti.
* Fuites sous vide : Des fuites dans le système de vide peuvent provoquer un ralenti irrégulier.
* Problèmes PCM : Dans de rares cas, le PCM lui-même peut présenter un dysfonctionnement.
Pour résoudre un problème d'inactivité, vous devrez demander à un mécanicien de diagnostiquer le problème à l'aide d'un outil d'analyse pour vérifier les codes d'anomalie. Le remplacement de la vanne IAC est souvent une solution relativement simple si tel est le problème, mais d'autres problèmes peuvent nécessiter des diagnostics et des réparations plus approfondis. Essayer d'ajuster quelque chose que vous ne pouvez pas voir ou auquel vous ne pouvez pas accéder entraînera probablement davantage de problèmes.
