1. Retirez la bougie d'allumage du cylindre n°1.
2. Insérez un objet long et fin (comme une cheville en bois ou un morceau de cintre) dans le trou de la bougie d'allumage.
3. Faites tourner lentement le vilebrequin tout en observant l'objet dans le trou de la bougie d'allumage. Lorsque le piston est au sommet de sa course de compression, l’objet sera à son point le plus haut.
4. Marquez la position du vilebrequin avec un morceau de craie ou de peinture.
5. Retirez l'objet du trou de la bougie d'allumage et réinstallez la bougie d'allumage.
Étape 2 :Installer le distributeur
1. Positionnez le distributeur de manière à ce que le rotor pointe vers le repère que vous avez fait sur le vilebrequin.
2. Tournez l'arbre de la pompe à huile jusqu'à ce que la fente s'aligne avec le pilote du distributeur.
3. Installez la pince de maintien du distributeur et serrez-la fermement.
Étape 3 :Vérifiez le timing
1. Démarrez le moteur et laissez-le tourner pendant quelques minutes.
2. Connectez une lampe stroboscopique au moteur et dirigez-la vers le repère de synchronisation sur le vilebrequin.
3. Ajustez le timing jusqu'à ce que la marque atteigne le degré spécifié (vérifiez les spécifications du fabricant de votre moteur).
4. Serrez le collier de maintien du distributeur et arrêtez le moteur.
Votre distributeur devrait maintenant être installé et chronométré correctement.
