* Ressorts rigides : Les ressorts sont les principaux amortisseurs. Des ressorts plus rigides offrent une meilleure maniabilité et un meilleur contrôle dans les virages, mais au prix d'une conduite plus dure. Si les ressorts sont trop rigides pour le poids du véhicule ou les conditions de la route, ils n'absorberont pas efficacement les chocs.
* Amortisseurs usés : Les amortisseurs contrôlent le rebond des ressorts, empêchant ainsi les rebonds excessifs. Les amortisseurs usés permettent aux ressorts de rebondir de manière incontrôlée, ce qui entraîne une conduite discordante. Ils n'amortissent pas efficacement le mouvement.
* Bagues usées : Les bagues sont des composants en caoutchouc qui relient diverses pièces de suspension. Les bagues usées permettent un jeu et un mouvement excessifs dans la suspension, transmettant ainsi une plus grande partie de l'impact directement au châssis.
* Faible pression des pneus : Les pneus sous-gonflés offrent moins d'amorti, ce qui rend la conduite plus difficile lorsque les roues rencontrent des bosses.
* Charge utile lourde : Une voiture transportant une charge considérablement lourde exerce davantage de contraintes sur la suspension, ce qui rend la conduite plus difficile.
* Composants de suspension endommagés : Tout ce qui va des bras de commande fissurés aux maillons de suspension brisés affectera négativement la capacité de la suspension à absorber les impacts.
* Problèmes de géométrie de suspension : Des problèmes d'alignement ou d'autres problèmes de géométrie peuvent entraîner une mauvaise réaction de la suspension aux bosses, transférant ainsi davantage d'impact au châssis.
Essentiellement, une conduite dure sur des bosses signifie que le système de suspension n'absorbe pas et ne dissipe pas efficacement l'énergie de l'impact. Il transmet cette énergie directement à la carrosserie et aux occupants de la voiture.
