Les causes les plus probables incluent :
* Lignes de refroidissement de transmission : Ces conduites transportent du liquide de refroidissement à travers la transmission pour refroidir le liquide de transmission. Une fuite dans ces conduites serait un lieu courant de fuite de liquide de refroidissement près de la transmission et du moteur. Ceux-ci sont souvent en caoutchouc et peuvent se dégrader avec le temps.
* Joint de collecteur d'admission : Bien qu'elle soit moins susceptible d'être directement *entre* la transmission et le moteur, une fuite dans le joint du collecteur d'admission *pourrait* se manifester dans cette zone, surtout si la fuite se déplace vers le bas.
* Crique du bloc moteur (dans une zone moins visible) : Une fissure dans le bloc moteur près de la surface de contact de la transmission est possible, bien que moins courante que les autres options.
* Pompe à eau : Bien qu'elle soit généralement visible à l'extérieur du moteur, une très petite fissure ou une défaillance du joint pourrait provoquer une infiltration de liquide de refroidissement vers la transmission.
Il est crucial de faire diagnostiquer cela par un mécanicien. Essayer de localiser la source de la fuite sans une inspection appropriée peut entraîner des dommages supplémentaires et des réparations inutiles. La fuite est interne et difficile à trouver visuellement, nécessitant probablement un test de pression pour déterminer l'emplacement et la source de la perte de liquide de refroidissement. L’ignorer entraînera une surchauffe et des dommages potentiels catastrophiques au moteur.
