* Âge de la batterie et sulfatation : Il est extrêmement peu probable qu’une batterie vieille de plus de 20 ans tienne bien la charge. Les batteries au plomb (comme celles utilisées dans le Tempo) se dégradent naturellement avec le temps. La sulfatation, une accumulation de cristaux de sulfate de plomb sur les plaques, réduit considérablement leur capacité à accepter et à retenir une charge. C'est le coupable le plus probable.
* Court-circuit interne : Un court-circuit au sein de la batterie elle-même peut la vider rapidement. Cela pourrait être dû à des plaques endommagées ou à une corrosion interne.
* Drain parasite : Même lorsque la voiture est éteinte, il existe une petite fuite électrique provenant de divers systèmes (horloge, alarme, mémoire de l'ordinateur, etc.). Si cette consommation est excessive (en raison d'un composant défectueux ou d'un court-circuit quelque part dans le câblage), elle peut épuiser la batterie du jour au lendemain, même neuve.
* Panne d'alternateur : L'alternateur est chargé de charger la batterie pendant que le moteur tourne. Un alternateur défectueux ne rechargera pas la batterie, ce qui entraînera son épuisement rapide. C'est une autre cause très probable.
* Problèmes de régulateur de tension : Le régulateur de tension contrôle la sortie de l'alternateur. Un régulateur défectueux peut provoquer une surcharge (endommageant la batterie) ou une sous-charge (ne rechargeant pas suffisamment la batterie).
* Corrosion : La corrosion sur les bornes de la batterie peut entraver la circulation du courant, empêchant une charge correcte et entraînant une perte de charge.
* Cellules de batterie endommagées : Les cellules individuelles de la batterie peuvent être endommagées ou mortes, empêchant la batterie de conserver une charge complète.
Pour diagnostiquer le problème, vous devrez :
1. Faites tester la batterie : Un magasin de pièces automobiles local peut généralement tester la batterie pour déterminer l'intensité de charge et de démarrage afin de déterminer son état de santé.
2. Testez l'alternateur : Cela nécessite un multimètre pour mesurer sa tension de sortie pendant que le moteur tourne. Une sortie faible indique un problème.
3. Vérifiez les fuites parasites : Un multimètre peut être utilisé pour mesurer la consommation de courant de la batterie lorsque la voiture est éteinte. Une vidange élevée suggère un composant défectueux ou un problème de câblage.
4. Inspectez les bornes et les câbles de la batterie : Recherchez la corrosion et nettoyez-les si nécessaire. Vérifiez les câbles desserrés ou endommagés.
Il est fort probable qu'une combinaison de l'âge de la batterie et d'un problème au sein du système de charge de la voiture (alternateur ou régulateur de tension) en soit la cause. Le remplacement de la batterie est un bon point de départ, mais des investigations plus approfondies sont nécessaires pour éviter que la nouvelle batterie ne connaisse le même sort.
