* Capteurs de vitesse de roue (4) : Un capteur sur chaque roue. Ceux-ci sont cruciaux pour détecter le patinage des roues. Ceux-ci sont situés dans les moyeux de roue ou sur les essieux à proximité des roulements de roue.
* Capteur de lacet (ou capteur d'accélération latérale) : Ce capteur mesure la rotation de la voiture autour de son axe vertical. Son emplacement varie en fonction du modèle spécifique et peut se trouver quelque part dans le train de roulement ou près de la suspension arrière. Ce n’est pas toujours facilement accessible.
* Capteur de pression de freinage : Ce capteur surveille la pression du système de freinage. L'ABS (système de freinage antiblocage) et le TCS fonctionnent ensemble, et ce capteur aide le système à réguler le freinage lors d'un événement de perte de traction.
* Capteur d'angle de braquage (parfois) : Certains systèmes utilisent un capteur d'angle de braquage pour aider à déterminer la direction du dérapage. Son emplacement se situe généralement sur la colonne de direction.
Il n’existe pas de « capteur de contrôle de traction » unique à identifier. Le diagnostic d'un problème d'antipatinage nécessite un outil d'analyse de diagnostic pour identifier le ou les capteurs susceptibles de présenter un dysfonctionnement. Un mécanicien pourra utiliser ces informations pour identifier le capteur ou un autre composant problématique.
