* Coûts de main-d'œuvre réduits : Les salaires étaient considérablement inférieurs en 1925. La fabrication d’une voiture impliquait beaucoup plus de travail manuel qu’aujourd’hui, de sorte que des salaires plus bas se traduisaient directement par une baisse des coûts de production.
* Technologie plus simple : Les voitures de 1925 étaient mécaniquement beaucoup plus simples. Il leur manquait l’électronique sophistiquée, les dispositifs de sécurité et l’ingénierie complexe que l’on trouve dans les véhicules modernes. Moins de pièces et des processus de fabrication plus simples signifiaient des coûts inférieurs.
* Production à plus petite échelle (initialement) : Alors que la production de masse commençait à s’implanter, elle n’était pas aussi raffinée qu’aujourd’hui. Les économies d'échelle n'ont pas été aussi pleinement réalisées qu'aujourd'hui, ce qui signifie que les coûts unitaires étaient plus élevés qu'ils ne le seraient plus tard, mais néanmoins nettement inférieurs aux coûts actuels. Plus tard dans la décennie, les économies d’échelle massives réalisées grâce à la chaîne de montage réduiraient encore les coûts.
* Coûts de matériaux inférieurs : Le coût des matières premières comme l’acier, le caoutchouc et d’autres composants utilisés dans la construction automobile était considérablement inférieur en 1925.
* Moins de réglementation et de fiscalité : Les réglementations gouvernementales et les taxes sur la production et la vente de véhicules étaient beaucoup moins strictes en 1925, ce qui réduisait le coût global de mise sur le marché d'une voiture.
* Coûts de recherche et de développement réduits : L’investissement dans la recherche et le développement (R&D) était bien moins important que dans l’industrie automobile moderne. Les voitures modernes nécessitent d’immenses dépenses de R&D en matière de sécurité, d’efficacité énergétique, d’émissions et de technologies avancées.
* Différentes attentes des consommateurs : En 1925, les consommateurs avaient des attentes moindres en matière de fonctionnalités, de performances et de longévité. Une voiture était un moyen de transport beaucoup plus basique que les véhicules d'aujourd'hui, qui intègrent souvent du luxe et des avancées technologiques.
En résumé, le coût inférieur des voitures en 1925 reflète une économie plus simple, une technologie moins avancée, des salaires plus bas et une réglementation moins stricte que l’industrie automobile complexe et hautement réglementée d’aujourd’hui.
