* Relais de pompe à essence : C'est un coupable courant. C'est un petit interrupteur électrique qui active la pompe à carburant. Vous devrez localiser le relais (généralement dans la boîte à fusibles sous le capot ou dans un centre de relais séparé) et vérifier son bon fonctionnement. Vous devrez peut-être l'échanger avec un bon relais connu d'un autre circuit pour le tester.
* Fusible de la pompe à carburant : Vérifiez votre boîte à fusibles pour un fusible grillé lié à la pompe à carburant.
* Interrupteur à inertie : Certains véhicules sont équipés d'un interrupteur à inertie, un dispositif de sécurité qui coupe l'alimentation de la pompe à carburant en cas de collision. Cet interrupteur se réinitialise généralement en le repoussant (consultez votre manuel du propriétaire pour connaître son emplacement; il peut se trouver sous le tableau de bord ou dans le compartiment moteur).
* Pompe à carburant elle-même : La pompe est peut-être en panne. Cela nécessite un diagnostic et un remplacement professionnels.
* Câblage : Un problème de câblage entre la pompe à carburant, le relais et l'ordinateur pourrait être en cause. Cela nécessite un équipement de test spécialisé.
* Problèmes informatiques : Dans de rares cas, l'ordinateur du moteur lui-même peut être défectueux et empêcher la pompe à carburant de fonctionner.
Avant de commencer à remplacer des pièces, faites vérifier le système électrique de la voiture par un mécanicien qualifié. Ils disposent d’outils pour diagnostiquer le problème avec précision et éviter le remplacement inutile de pièces. Essayer de résoudre un problème de pompe à carburant sans les outils de diagnostic appropriés peut être frustrant et potentiellement dangereux.
