Ce dont vous aurez besoin :
* Boîte de vitesses de direction assistée : C’est le composant principal. Vous en aurez besoin d'un modèle conçu pour un El Camino de 1968 ou une année/modèle compatible. Trouver un véhicule d'occasion en bon état est souvent l'approche la plus rentable. Trouver le bon rapport est important pour la sensation de direction.
* Pompe de direction assistée : Celui-ci devra être adapté à la boîte de vitesses et à votre moteur. Il faudra probablement un support approprié pour le monter sur votre moteur.
* Conduites haute pression : Ceux-ci relient la pompe à la boîte de vitesses. Vous aurez probablement besoin de lignes personnalisées fabriquées ou adaptées, à moins que vous ne trouviez un kit complet.
* Conduite basse pression : Cela renvoie le fluide vers le réservoir.
* Réservoir de direction assistée : Un récipient pour contenir le liquide de direction assistée.
* Colonne de direction : Selon l'année et le modèle des pièces donneuses, vous aurez peut-être besoin d'une colonne ou d'un arbre de direction différent.
* Supports de montage : Vous aurez probablement besoin de supports pour monter la pompe et éventuellement d'autres composants. Ceux-ci devront peut-être être fabriqués.
* Liquide de direction assistée : Le type correct est crucial pour un bon fonctionnement.
* Ceinture : Pour entraîner la pompe de direction assistée.
Le processus :
1. Approvisionnement en pièces : C’est la partie la plus difficile. Trouver des pièces d'occasion compatibles en bon état peut prendre du temps et nécessiter de rechercher dans divers dépotoirs, marchés en ligne et fournisseurs de pièces spécialisées.
2. Retrait des composants de direction manuelle : Cela inclut le boîtier de direction manuel, la tringlerie et les pièces associées.
3. Installation des composants de direction assistée : Cela implique le montage de la nouvelle pompe, de la boîte de vitesses et du réservoir. Il est essentiel d’accorder une attention particulière à l’alignement. Vous devrez installer les conduites haute et basse pression, en vous assurant qu'elles sont correctement acheminées et solidement serrées.
4. Fabrication de supports (probable) : Vous devrez probablement fabriquer ou modifier des supports pour monter la pompe de direction assistée sur votre moteur.
5. Plomberie : Cela implique d’acheminer et de connecter soigneusement les conduites haute et basse pression, en s’assurant qu’il n’y a pas de fuites.
6. Remplissage de liquide et purge : Une fois que tout est installé, vous devrez remplir le système de liquide de direction assistée et purger l'air des conduites.
7. Alignement : Après avoir installé le système de direction assistée, il est crucial de faire vérifier et régler l’alignement de votre partie avant par un professionnel.
Défis :
* Recherche de pièces : Trouver les bonnes pièces en bon état peut être un obstacle important.
* Fabrication : Vous aurez peut-être besoin de compétences en soudage et en fabrication pour créer des supports personnalisés ou modifier ceux existants.
* Plomberie : Un acheminement ou une connexion incorrecte des conduites peut entraîner des fuites ou une défaillance du système.
* Expertise : Ce n'est pas un projet de débutant. L’expertise mécanique est essentielle au succès.
Alternatives :
Pensez à demander l’aide professionnelle d’un mécanicien expérimenté dans la restauration de voitures classiques. Même si cela coûtera plus cher, cela vous fera probablement économiser du temps, de la frustration et des dommages potentiels à votre véhicule.
En bref, même si la conversion de votre El Camino 1968 en direction assistée est réalisable, il s'agit d'un projet majeur nécessitant beaucoup de temps, d'efforts, de compétences mécaniques et d'approvisionnement en pièces. Pesez soigneusement les coûts et vos capacités avant d’entreprendre cette conversion.
